选触逻辑无环流可逆调速系统案例分析题.docVIP

选触逻辑无环流可逆调速系统 1、试说明转速环与电流环的组成及其工作原理，并说明转速环与电流环应如何调整？ 电流环由电流调节器、触发器、可控整流电路、电流互感器、电流变送器等组成，对电动机的电枢电流进行控制，并在电网扰动时自动进行调节。同时，电流环作为转速环内的一个部分，与速度调节器、电动机、测速发电机、速度变送器等组成转速环，在给定环节发出的给定信号的指挥下，控制电动机的转速保持稳定，同时当各种干扰发生时可自动进行调节。 在调试时，应按先单元、后系统；先内环、后外环；先静态、后动态；先空载、后带载的原则进行调整。同时，在进行系统调试之前，应先调整好各限幅装置和保护装置以保证安全。 电流环的调试。 (1)电流环的调试分为静态调试和动态调试。静态调试主要检查电流反馈极性和电流反馈值的整定以及过电流保护整定。动态调试主要是电流环动态特性整定即电流调节器PI参数整定。 (2)转速环的调试。转速环的调试分为静态调试和动态调试。静态调试主要检查转速反馈极性和转速反馈值的整定。动态调试主要是转速环动态特性整定即转速调节器PI参数整定。 具体说明结合电路图进行介绍。 2、试说明系统中主电路的组成及各部分的作用，并简述主电路中有哪些保护功能？主要元件如何选择？ 主电路由自动开关、整流变压器、两套反并联的三相全控桥式变流电路、电抗器、直流电动机及保护电路组成。主电路中具有过电压保护、过电流保护、失压及缺相保护等。在选择元器件时，电动机根据负载要求的转矩、转速、工作情况、工作环境等因素选择；整流变压器根据电动机的电压电流额定值、电路形式、电网波动情况、短路电压、最小触发角等因素选择；晶闸管元件按整流变压器二次电压、电动机额定电流、过载系数、电路形式等因素选择；平波电抗器按使电枢电流连续的原则计算所需电感量，并按电枢电流大小确定线径后进行选择。快熔、阻容保护元件、压敏电阻等可按相关公式计算，也可按经验公式选择。 颈线接触器 具体说明结合系统指标及电路图进行介绍。 3、试说明系统中的无环流逻辑控制器（逻辑装置）电路的组成及工作原理。 无环流逻辑控制器电路由电平检测、逻辑判断、延时电路、逻辑输出及保护等部分电路组成。电平检测电路中有转矩极性鉴别器和零电流捡测器。转矩极性鉴别器和零电流捡测器是由带正反馈的电平检测器组成。逻辑判断电路采用抗干扰能力强的HTL与非门电路组成。延时电路设有封锁延时和开放延时。延时电路是由HTL与非门的输入端加接二极管和电容组成。逻辑输出及保护电路实际上是多“1”保护电路，以保证不让两组晶闸管装置同时导通。具体说明结合电路图进行介绍。 4、试分析说明直流可逆调速系统中电动机从正向运行到停车时正向制动停车的糸统工作过程。 当电动机处于正向运行状态下，突然给出停车命令信号，即=0，于是电动机进入正向制动过程。正向制动过程可分为本桥逆变和它桥制动等阶段。具体说明结合电路图进行介绍。 正向运行到停车时正向制动系统工作过程： 本桥（本组）逆变阶段：ZKZ（VF）正向晶闸管处于逆变工作状态，FZKZ（VR）反向晶闸管处于待工作状态。 它桥（它组）制动阶段：本调速系统有推β 环节，故它组制动阶段一开始，FZKZ（VR）反向晶闸管就处于逆变工作状态，电动机处于发电回馈制动工作状态，即调速系统处于它组逆变回馈制动阶段。如调速系统无有推β 环节，它组制动阶段一开始，FZKZ（VR）反向晶闸管就处于整流工作状态，电动机处于反接制动工作状态；然后，FZKZ（VR）反向晶闸管进入逆变工作状态，此时电动机处于发电回馈制动工作状态，即调速系统处于它组逆变回馈制动阶段。 2