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公路涵洞轴线设计定位思考及方法摘要：高速公路沿线涵洞总体数量多，沟形复杂多样。涵洞轴线合理定位需要一定技巧性和灵活性。目前在施工前期往往出现一些涵洞角度或位置不合适，造成修正或重复设计。本文结合平原及山区高速设计经验，描述常用现场涵洞轴线测设定位方法，并结合实践效果对其行优劣比较，目的找到一种准确、且便捷的涵洞轴线定位方法。通过设计中的经验得失，思考并推出一种较合理的涵洞轴线设计定位方法，以供业内人士参考。 关键词：涵轴测量定位优劣进出口 公路跨越沟谷、溪沟及人工渠道时涵洞是必选的构造物方案之一，就单个来说，其工程量较小，费用低，但对公路全线来说，因沿线密度高，可达3-5道/公里，因而涵洞总体数量多，同时沟形多样，涵轴定位需要一定的技巧性和灵活性。涵轴定位优劣直接关系到公路路基使用过程中的安全性及沿线村庄，农田等小水文环境的保护。 现目前涵洞在公路工程施工前期，调整变动量较大，往往出现一些角度不合适，位置不合适的涵洞需要变动。一需变动就要按项目管理流程，牵动管理各方进行报告，核查，测量，重新设计，批复，发文等各项工作，这些过程，都需要一定的时间，对工程顺利开展造成一定不利影响。为使涵洞轴线定位更加准确、高效，结合几个工程项目的实践经验，进行一些探讨如下。 涵轴定位勘察方法，从公路勘察实践过程中发现有以下两种： 、现场地形地貌及水文勘测调查后，将公路路线CAD平面图上加载上电子地形图，并和公路路线设计纵断面一块查看，初步定出沟谷，溪沟处涵洞的中心桩号及角度，做为初步设计图纸成果。施工图阶段按初设成果沿涵轴和角度进行测量，获取涵轴地面线数据，进行施工图设计。 、现场地形地貌及水文勘测调查后，结合公路电子测绘地形图及路线设计平面图、纵断面图，初步定出沟谷，溪沟处涵洞的中心桩号及角度，做为初步设计图纸成果。施工图阶段来到初设涵洞定位处，再沿涵位处沟谷中心测量位置和高程，将测量数据转为CAD平面图展到公路路线CAD平面图上，结合地形及沟谷中心位置，定出进出水口合理位置，从而确定出涵洞轴线位置。定出涵轴位置后，再进行施工图设计。 两种定位方法优劣情况比较如下： 方法 优势：在平顺沟谷中定位准确，且快速便捷，施工前期问题较少。 劣势：在曲折沟谷中涵洞进出口位置易偏差，进出口往往要进行填挖，以保证其进出水通畅， 严重者造成进出口填挖工作量大，往往要调整角度或移动涵位，需要重新设计。 （二）方法 优势：在平顺沟谷中定位好，施工前期问题较少；在曲折沟谷中沿涵洞轴线定出的进出口位置较好。 劣势：在曲折沟谷中因保证进出水口位置准确，涵身轴线会偏离沟中心测量点位，设计时对涵身开挖或填筑工程量不好掌握，从而影响涵洞设计质量并影响工程计价准确性。 据以上两种方法对比结果后，发现各有优劣，需要找到一种即能保证涵洞进出口位置准确，同时又能使涵轴线上地面线高程准确的方法。经思考后，推出方法如下：对直顺宽阔的沟谷可采用方案（一）直接定出涵轴位置和角度，可发挥快速高效优点，同时在使用中可满足涵洞进出水要求。如1-1图例： 1-1图例 对曲折沟谷先在初设阶段先沿沟中心进行测量，测出沟中心位置和高程，测点转为CAD展点到路线平面图上，结合沟谷进出口位置，定出涵洞桩号和角度，保证进出水通畅，以其做为初设成果。如1-2 1-2图例 施工图阶段再到现场沿定出的涵轴线进行详细勘测，采集涵轴地面线数据后，将其转为CAD展点，附加到公路路线平面图上。涵轴线测量展点见下1-3图例： 1-3图例 得到涵洞轴线上测量数据后，再用涵洞相关设计软件，据涵轴处地面线高程度，定出涵洞轴线的设计高程和纵坡，据填土高度确定出涵洞结构尺寸，一步步完成涵洞施工图设计。 涵洞现场采集的测量数据是涵洞设计的基础资料，是涵轴准确和进出水通畅的保证，遇到复杂沟谷往往是一种反复测量、设计，接近最优的过程，在项目内外业设计阶段发现不合理后，需进行重新调整和测量数据的采集。希望推出的涵轴定位的流程和方法，能对业内人土高效、准确定出涵轴位置有所帮助，使其涵洞进出口顺，水流稳，不斜流，无漩涡。 注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。 1