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桥梁抗震设计需注意几个问题摘要：随着城市现代化进程不断加快，城市人口的大量聚集，交通网络在整个城市生命线抗震防灾系统中的重要性不断提高，对桥梁的依赖性越发增强。文章就桥梁抗震设计需注意的有关问题进行探讨。 关键词：桥梁；抗震设计；抗震结构 近几十年全球发生的多次破坏性大地震表明，作为抗震防灾、危机管理系统重要组成部分的桥梁工程在地震中受到破坏，将严重阻断震区的交通生命线，使地震产生的次生灾害进一步加重，给救灾和灾后重建工作带来极大困难。同时，桥梁作为重要的社会基础设施，投资大、公共性强、维护管理困难。提高桥梁的抗震性能是减轻地震损失、加强区域安全的基本措施之一。 一、地震对桥梁的破坏作用 地震对地面构筑物的破坏作用，从破坏的性质和工程对策的角度大体可分为场地和地基的破坏作用、场地的震动作用。 （一）场地和地基的破坏作用 当地震发生时，首先是场地和地基破坏，从而产生桥梁破损并引起其他灾害。场地和地基的破坏作用，大致有地面破裂、滑坡和坍塌，地基失效等几种类型。这种破坏作用，对位于斜坡地貌及软弱土质地基上的桥梁工程影响较大。 地震发生后，桥梁的破坏形式一般表现为以下几种：（1）桥台锥体、墩周铺护开裂，甚至滑移；（2）墩台身位移，支座锚栓剪断，严重时产生落梁现象；（3）砂土液化，桥墩下沉；（4）墩台身开裂，严重时桥梁倒塌。 （二）场地的震动作用 场地的震动作用，是指由于强烈的地面运动引起桥梁的振动而产生的破坏作用。强烈的地面震动是引起桥梁破坏的最普遍和最主要的原因。同时也是引发其他地震破坏如地基失效、滑坡和坍塌等的外部条件。 2008年发生的汶川大地震所造成道路、桥梁和其他城市基础设施的损失巨大，位于震中的汶川县附近道路基础设施受到严重破坏，桥梁震害最为典型和严重，其影响范围大、波及范围广历史罕见，而桥梁结构作为生命线工程的重要组成部分，在抗震中显得意义非常重大。 二、桥梁抗震设计思想 建于高烈度地震区的桥梁，可能遭受地震破坏，因此，必须考虑抗震设防。抗震设防的目标是“小震不坏，中震可修，大震不倒”。即按多遇地震、设计地震、罕遇地震对桥梁进行多水准设防。一般情况下，抗震设计按“地震动峰值加速度”和“地震动反应谱特征周期”进行抗震验算，并按“抗震设防烈度”要求采取相应的抗震措施。 汶川大地震影响范围大，破坏力极强，地震发生后，国家地震局、交通运输部及时调整了四川震区未来50年超越概率为10%的地震动峰值区划图，作为灾后地震评价的规划用图之一。该区划图全面提升了震区大部分地区的地震动峰值，原有桥梁抗震设防等级已不适应新规划图要求，有专家提出“修旧如旧”的原则，即对于既有桥梁，不提高其设防等级，对于新建桥梁，按新地震动峰值进行抗震设计，提高桥梁抗震设防等级，以使新建桥梁能够抵抗高烈度的地震破坏。 三、桥梁抗震设计原则 桥梁抗震设计在多级设防标准的要求下，对结构强度、延性变形、结构控制、结构整体稳定也要求在多级设防的原则下进行抗震设计。 对桥梁抗震性加以分析研究，某类结构不能在地震区内修建。在分析研究原有结构抗震性能的基础上，应提出更能适应地震作用的结构型。其次，对结构抗震设计不是被动地作为地震作用时结构强度、变位的验算，而是要从设计角度，提高结构的防震能力，要系统考虑结构的行为能力设计。 针对目前大量高架桥倒塌毁坏的教训，必须开展对抗震支座、各种型式桥墩的延性研究，要利用约束混凝土的概念提高它的延性。不但对钢筋混凝土、预应力混凝土，而且对高强混凝土结构、混合结构的延性都需展开研究。 结合我国国情，研究结构控制的有效型式，加强抗震措施。必须采用“以柔克刚”的设想来考虑地震区结构抗震设防的出发点，改变单纯的“以刚克刚”的旧传统设防观点。对地裂、地面错动、边坡倒塌、沙土液化时桥梁结构如何抗震设防也应该作深入的研究。 四、桥梁抗震设计措施 （一）桥位选择 选择桥址时，桥梁位置应选在良好和稳定的河段，应避开地震时可能发生地基失效的松软场地，选择坚硬场地。如果必须在稳定性差的软弱场地上河段通过时，应尽量采用桥梁中线与河流正交，这样即使地震产生河岸滑移，影响也较小；若采用斜交，地震时极易产生河岸向河心滑移，会使桥梁随之发生错动或扭转破坏。拱桥应尽量避免跨越断层，特殊困难情况下应进行地震安全性评价。 （二）桥型选择 桥梁应结合地形、地质条件、工程规模及震害经验，选择合理的桥型及墩台、基础型式。宜尽可能采用技术先进、经济合理、便于修复加固的结构体系。可以考虑采用减震的新结构，比如型钢混凝土结构等。 （三）桥孔布置 桥孔宜选用有利于抗震的等跨布置，并尽量避免高墩与大跨的结合。宜体形简单、自重轻、刚度和质量分布均匀