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碾压混凝土施工技术及其探究之我见摘要：本文通过对水泥、集料及水等原材料质量进行严格控制，在拌和、运输、摊铺、碾压、养生中优化施工工艺，明确控制指标并严格执行，可以取得比较满意的施工控制效果，并对如何提高碾压混凝土路面质量问题加以探讨。 关键词：碾压混凝土路面工程 施工工艺 碾压混凝土路面（Roller Compacted Concrete Pavement，简称RCCP）是采用沥青混凝土路面的主要施工机械将低水灰比和坍落度为零的水泥混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。其特干硬性的材料特点和碾压成型的施工工艺特点，使碾压混凝土路面具有施工快、强度高、开放交通早、缩缝少、水泥用量少、造价低、减少施工环境污染等技术经济上的优势。在RCC 面板上加铺沥青混凝土（AC）层形成碾压混凝土与沥青混凝土（RCC-AC）复合式路面，可综合发挥两者优点，提高行车的舒适性与安全性。近几年来，随着RCC 施工技术的改进与提高，加之一些专用设备的采用，碾压混凝土已可以应用于铺筑较高等级的公路路面。 碾压混凝土的应用技术 从国内外碾压混凝土的研究过程来看，除了经济方面的因素以外，目前影响碾压混凝土路面应用发展主要有两个因素，一是混凝土的施工工艺，另一个是施工的设备条件。 1 碾压混凝土的施工工艺 现阶段，碾压混凝土路面的施工工艺依旧沿用采用沥青混凝土路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性水泥混凝土进行摊铺、碾压成型，其主要施工工艺流程如图1 所示。 图1 碾压混凝土施工工艺流程 碾压混凝土技术要铺筑高等级公路要求的路面，其相应的施工工艺就需要有较大程度的改进，根据现场工程实际经验以及室内试验研究的结果，施工工艺的改进应从以下几个方面来进行： （1） 提高路面平整度的关键技术。碾压混凝土路面最大的难题是难以达到理想的路面平整度，这也是长久以来制约RCCP 发展的主要障碍。为了攻克碾压混凝土路面平整度这一世界性的难题，首先对路面平整度的影响因素进行了深入、全面的分析，并通过大量的室内试验和现场试验进行了研究，提出了几项保证碾压混凝土路面平整度的关键技术；包括有：适宜的碾压混凝土稠度指标和集料级配、保持稠度稳定性、提高摊铺均匀性、增大预压密实度、保证碾压均匀性、施工缝处理、基层平整度控制等；通过以上几点来完成对路面平整度的控制。 （2） 抗滑技术。以前由于路面平整度的问题一直没有得到很好的解决，碾压混凝土路面一直停留在低速交通阶段，路面防滑问题相对来说并不突出。但是要使碾压混凝土路面应用于高等级公路，抗滑问题是必须解决的一项关键技术。 为了解决这一难题，需对自然裸露、洒水加速裸露、缓凝裸露、嵌压、硬性刻槽等抗滑处理方法进行了施工方便性、施工经济性的比较，并对各种抗滑处理方法路面抗滑能力的衰变规律进行了观测。结果表明，采用缓凝裸露法和硬性刻槽法可使竣工时路面构造深度达到规定满足要求。同时在对表面构造修筑工艺和解决围观构造的技术措施深入研究的基础上提出了路面的抗滑处理原则：一方面，对于高速公路和一级公路，应采用缓凝裸露法或硬性刻槽法进行表面处理，以形成要求的路表宏观构造。当粗集料抗磨光能力达不到现行规范要求时，需要做抗滑表层；另一方面，对于其他等级公路，可不做任何处理，依靠通车后行车的作用逐渐形成宏观构造，必要时可采取限速研磨措施，加速裸露进程。 （3） 接缝技术。由于碾压混凝土在材料、施工工艺上与普通混凝土有一定差异，因此在接缝设计及施工上亦有其特殊性。通过室内试验、理论分析和现场试验，提出全厚式碾压混凝土路面缩缝间距的建议值为6~8m；在不破坏摊铺机结构的情况下，可在摊铺机上增加缝拉杆设置装置，解决全厚式碾压混凝土路面无法设置拉杆的问题。 （4） 其他配套技术。除了上述关键技术外，在碾压混凝土材料试验方法、配合比设计方法、材料物理力学性能、外加剂和粉煤灰应用技术、施工质量检测等方面也形成了一系列配套技术。 2 碾压混凝土的施工设备 施工设备是保证良好施工工艺的重要前提条件，先进的施工工艺必须要有先进的工程设备作基础。 2.1 拌和设备 路面碾压混凝土的拌和与普通水泥混凝土路面基本相同，都须采用强制式拌和机，其水泥、水及砂石材料的计量精度达到现行施工规范规定精度即可。根据国内外经验和试验研究结果表明，碾压混凝土的稠度对水的变化非常敏感。稠度的数值与波动对碾压混凝土路面平整度有着重要影响。这主要在于混凝土单位用水量的变化，即加水量和砂石材料含水量变化。拌和机加水量的控制存在的主要问题是砂石含水量变化时能否及时检测并自动修正砂石和水的用量。因此有自动检测砂石含水量的拌和机，或配备附加的快速砂石含水量测定系统受到推崇。目前我国已经大量引进并出现国产拌和设备。