基于ArcView 空间分析功能的都市圈空间范围界定 - 河北师范大学学报.PDF

第 33 卷/ 第 2 期/ 河北师范大学学报/ 自然科学版/ Vol . 33 No . 2 2009 年 3 月 J OURNAL OF HEBEI NORMAL UNIVERSITY/ Natural Science Edition/ Mar . 2009 基于 ArcView 空间分析功能的 都市圈空间范围界定研究 ———以南京都市圈为例 郝丽莎 , 　朱 　岭 , 　张小林 (南京师范大学 地理科学学院 ,江苏 南京 　2 10046) 摘 要 :基于 ArcView 的空间分析功能 ,探讨了都市圈空间范围的界定方法. 根据江苏省各县级行政区的实力 指数属性 ,用邻域分析方法求得省内的若干“经济高地”,作为辨识江苏省内都市圈核心城市的标准 ; 以南京都市圈 为例 ,用缓冲区分析方法求得以南京为中心 、100 km 经济吸引区范围之内的县级行政区 ,并用 Voronoi 分析法对其 进行修正 ;根据江苏省内快速交通网的 drivetime 属性 ,用网络分析方法求得南京市辖区的 2 h 车程范围;分析比较 了南京市区 100 km 经济吸引区与 2 h 车程范围的交集和并集 ,综合确定南京都市圈的核心影响区和间接影响区 , 并提出相应的规划建议. 关键词 :都市圈; ArcView ; 邻域分析 ; 缓冲区分析 ; Voronoi 分析 ; 网络分析 中图分类号 : TU 984 . 1 　　　文献标识码 :A 　　　文章编号 (2009) 1 　都市圈空间界定的理论基础 都市圈是由一个或若干个核心城市以及与其具有密切社会经济联系和一体化倾向的临近城镇所组成的 圈层式城镇群[ 1 ] . 可见 ,都市圈是以空间联系为基础的功能地域 ,它的形成是核心城市与周边城镇间社会经 济互动的结果 ,地域内便捷的交通基础设施是都市圈形成发展的先决条件. 作为一种功能地域 ,都市圈通常 都是跨行政界限运作的 ,因而如何确定都市圈的范围就成为都市圈规划中的首要问题. 20 世纪 50 年代起 , 国内外学者及政府统计部门就开始利用定性 、定量相结合的方法研究都市圈空间范 围的界定 ,其研究成果主要包括确定核心城市和确定吸引范围2 个部分. 在核心城市的确定方面 ,20 世纪 60 ( ) 年代 ,美国统计部门的标准大都市统计区 SM SA 将核心城市定义为 5 万人 口以上的单一城市或共同组成 一个社区且总人口达 5 万以上的2 个相连城市 ,其中较小者须在 1. 5 万人 口以上 ; 1975 年 日本总理府统计 局将核心城市标准界定为人口 100 万以上的政令指定城市 ,外围区域与其之间的通勤率不低于 1. 5 %[2 ] ;前 苏联学者认为核心城市人口应在 10 万人以上[3 ] ;我国学者周一星等[4 ] 认为核心城市的非农业人 口应大于 20 万 ,邹军等[5 ] 认为核心城市的 GD P 中心度应大于 45 %. 在确定核心城市的吸引范围方面 ,学者们通常用 城市间的作用强度来衡量吸引范围 ,这种作用强度可以用城镇间的可达性及人流 、物流 、信息流 、资金流等流 量指标来进行综合分析[6 ] . 在实际操作过程中 ,通常用行车指标来表征城镇间的可达性和关联性 ,如前苏联 学者认为都市圈内的周边城镇距离中心城市应小于 2 h 车程[3 ] ;亦有学者认为中心城市与周边城市之间 ,发 ( ) [7 ] 车频率 通勤率 在 10 min 左右的区域是中心城市的核心吸引圈层 ; 由于城镇间的流通量通常与人 口和