中国汽车整车制造商的新时代-Strategy.PDF

作者 何德高 ronald.haddock@ 谢祖墀 edward.tse@ 中国汽车 整车制造商的 新时代 中国汽车整车制造商 扩展海外市场的机遇与挑战 作为全球领先的管理咨询公司，博斯公司为世界顶尖的企业、 政府及机构提供协助。 我们的创办人 — 艾德文•博斯 （Edwin Booz ）先生在1914年成 立全球第一家管理咨询公司的时候就对这个职业作出了定义。 今天，通过3,300名优秀员工和在全球设立的57家办事处，我 们运用独特的远见和知识、精湛的专业技能和有效的方法来为 客户增强能力并作出深远的影响。我们与客户紧密合作，以创 造并实现核心优势。 如果希望阅读我们的管理杂志 《战略与经营》 （strategy+business ），请浏览 。 如果希望了解公司的更多信息，请浏览博斯公司大中华区的网 站：/cn 。 作者简介 谢祖墀博士是博斯公司大中华区总裁。他曾为电信、高科 何德高先生是博斯公司副总裁兼高级总监。自1994年加 技、制造业、媒体和娱乐业的众多客户提供过市场进入和 入博斯公司，1997年来到亚洲后，他为博斯公司中国、 增长战略、组织、企业转型、并购与联盟等方面的咨询服 韩国和印度的大量本土和跨国企业提供过咨询服务。 务。谢博士的联系方式：edward.tse@ 。 何德高先生的联系方式：ronald.haddock@。 初版： 中国汽车整车制造商的新时代：中国汽车整车制造商拓展海外市场的机遇与挑战 博思艾伦咨询有限公司谢祖墀、何德高著，2007年。 1 中国汽车整车制造商的新时代 中国汽车整车制造商拓展海外市场的机遇与挑战 从汽车企业最近宣布的各种声明可见，中国的整车制造商 虽然日本及韩国整车制造商的成功对中国企业具有一定的借鉴 （VMs ）希望在国际市场上占有一席之地。上汽集团、长城汽 意义，但中国企业更需关注自身的具体情况，并认识到企业要 车、力帆汽车、吉利汽车、华晨汽车、奇瑞汽车及其他汽车公 想成功绝不可照搬日本和韩国的模式。 司都相继宣布了开始出口自有品牌汽车或在国外设立生产基地 中国整车制造商需要一种开创性思维，将变化的环境视为重塑 的计划。 其商业模式（不仅包括企业自身、还可能包括行业本身商业模 然而，只有那些拥有国际竞争力的中国汽车企业才能在空间有 式）的一次天赐良机，而不是简单地模仿它们的亚洲先行者。 限的国际市场中立足。从长远角度看，微观经济规律注定了企 要做到这一点，则必须了解并利用自身的本土优势，包括快速 业若想生存，就必须建立并维持一定的规模，因此全球汽车工 发展的市场、可靠的供应基地、低成本劳动力等。更为重要的 业仅能容纳数量有限的汽车企业。目前，该行业的大部分空间 是，中国企业需要审计自身的能力差距，面对在产品创新、生 已被若干实力雄厚的汽车企业所占据。在全球舞台上可供中国 产质量、商业模式创新等重要领域存在不足的严峻现实。它们 汽车整车制造商与对手展开势均力敌的竞争的 “空地”非常有 需要确定如何才能建立具备足够竞争力的规模，同时还需要找 限，而国内主要多车型生产商及单一车型生产商的竞争则将十 到进入西方市场的最佳战略。最后，他们必须善于处理中西方 分激烈。中国制造商若要获得成功，就必须适应行业不断变化 商业模式之间的差异，才能建立具有超常价值的新模式。不可 的结构，具体来说，必须在有望提升赢利水平的价值链环节、 否认，这将是很大的挑战，不过企业如果能够做到这几点，回 特别是分销环节上大大提高自身竞争力。 报将非常可观。 中国汽车整车制造商所面临的重大挑战是需要建立自身的产品 政府支持 开发能力，特别是要了解西方顾客的需求，并围绕需求进行开 中国政府明确支持中国整车制造商（以及其他重要