含高速公路集中充电站的双层经济调度.PDF

第 卷 第 期 年 月 日 , ４１ 　 １４ 　２０１７ ７ ２５ Vol．４１No．１４Jul２５２０１７ y : / DOI１０．７５００AEPS２０１６１０２５００８ 含高速公路集中充电站的双层经济调度 , , 李学平 高 菲 卢志刚 　 ( ( ), ) 电力电子节能及传动控制河北省重点实验室 燕山大学 河北省秦皇岛市 ０６６００４ : , . 摘要 电动汽车因其具有清洁性及储能的特点 有着广阔的应用前景 但为了解决其续航里程短 , . , , 的缺点 需要在高速公路建立电动汽车充电站 文中采用换电的模式对电池集中管理 首先 建立 . , ; , 了含集中充电站的双层经济调度模型 在上层模型中 以总成本最小为目标函数 在下层模型中 . , , , 以优化网络损耗为目标函数 其次 针对此模型提出新的求解方法 在上层模型中 利用粒子群优 , 化算法优化每个时刻集中充电站和火电机组的总出力 利用综合灵敏度优化分配每个时刻各个火 ; , . , 电机组的出力 在下层模型中 利用网损灵敏度优化分配每个时刻各个集中充电站的出力 最后 , . , 利用改进的 节点 机组算例进行仿真 验证模型的正确性和有效性 结果表明 通过文中 IEEE３０ ６ , , . 提出的方法求解 优化结果能够满足经济性要求 同时求解速度也得到提高 : ; ; ; 关键词 经济调度 集中充电站 灵敏度 网损 、 ０　引言 对于分散的电动汽车充电宜采用分层 分区的 [] ８ . , 灵活调度模式 但在中国 国家电网公司已经明 , 随着全球能源危机的不断加剧 以石油为主的