大陆新能源汽车汇报题库.pptVIP

石墨烯概念之所以能如此火爆，背后都是因为资本市场在炒作。据了解，中國的石墨烯企业已超过100家，且至少有25支股票都涉及了石墨烯概念。清华研究人员指出：“石墨烯电池这个技术接近于不存在，石墨烯只有在理论上能够提高充放电速率，而对于容量的提升基本没有任何帮助，其噱头意义远大于实用价值。石墨烯材料本身纳米材料的高比表面积等性质与现在的锂离子电池工业的技术体系是不兼容的，应用的希望十分渺茫 特斯拉的“國民車”是一款A級車，售價將比Model 3還低1萬美元，僅2.5萬美元，約合人民幣16.65萬元。不過雖然價格有所下降，但因電池技術不斷提高，成本不斷下降，該款車型的續航里程將仍在300km以上。?此款“國民車”應該在2018年左右向全球公佈，2020年交付。屆時，特斯拉將在中國完成國產化，所以中國消費者未來購買該款車型可享受與美國相同的售價。 韩系电池屡遭被拒 实际与“萨德”有关？7月底，三星突然宣布入股比亚迪，这么大的利好消息，结果比亚迪好像并不热情，以至于该合作跟剃头的挑子一样一头热。最终能否合作成功，眼下还是个未知数。韩系电池未能进入目录，受损失的还有中国的汽车企业。以北京市場为例，江淮iEV6电动SUV，未进入“目录”的三星SDI电池不能享受补贴政策，只能以21.98万元销售，不能享受新能源汽车牌照优惠政策。 7月份狭义乘用车批发销量前十排名。 第1名：一汽-大众 7月狭义乘用车批发销量：135,152辆。 第2名：上汽大众 7月狭义乘用车批发销量：132,012辆。 第3名：上汽通用 7月狭义乘用车批发销量：130,340辆。 第4名：上通五菱 7月狭义乘用车批发销量：78,660辆。 第5名：东风日产 7月狭义乘用车批发销量：72,777辆。 第6名：北京现代 7月狭义乘用车批发销量：70,016辆。 第7名：长安汽车 7月狭义乘用车批发销量：63,069辆。 第8名：长城汽车 7月狭义乘用车批发销量：61,288辆。 第9名：长安福特 7月狭义乘用车批发销量：60,142辆。 第10名：东风本田 7月狭义乘用车批发销量：53,789辆。 新能源汽车需求放缓 影响碳酸锂价格下调 2015年，动力电池企业疯狂扩产，但是动力电池企业开工率由去年的100%降到了60%，扩产步伐太快，新能源汽车今年需求明显放缓。今年新能源车销量增速下降，主要是新的汽车补贴迟迟没有出台，骗补调查结果影響市場發展，另外各地的大巴发展任务还没有确定，据称这影响了接近一半的动 新能源汽车新一轮补贴政策落地后，碳酸锂价格将会止跌回升。 碳酸锂扩产缓慢青海與西藏盐湖是碳酸锂扩产的重要区域，工业条件缺失， 技術力仍掌握在日韓歐美動力電池廠手上 锂矿实际投产存在较大困难，达产一般都会长于预期时间；锂矿项目产能扩产不易，历史上多数以失败告终 中签比725:1 今年新能源车号牌8月将领完 車用電池市場變化，傳日產將出售電池事業 日產有意退出車用電池事業，NEC也考慮跟進出售ASE持股，而ASE為全球第2大車用鋰離子電池廠，故日產/NEC出售ASE的舉動恐將對全球車用鋰離子電池的勢力版圖帶來巨大變動。 日經指出，供應鋰離子電池給特斯拉（Tesla）的Panasonic目前正面臨中國廠商的猛烈追趕、導致市佔萎縮，根據調查公司所查，2014年Panasonic車用鋰離子電池全球市佔率高達47%，而2015年雖維持首位、但市佔率萎縮至34%；反觀「其他廠商」市佔率從14%飆增至33%，而在「其他廠商」中、比亞迪（BYD）等中國廠商佔了大多數。 另外，LG化學、三星SDI等南韓廠商也在後猛追，且日本村田製作所也收購Sony鋰離子電池事業、今後可能將進軍車用市場，故未來日中韓於車用電池市場的競爭料將更趨激烈。 超强锂氧电池面市 电动车续航里程或翻倍 由麻省理工主导的研究团队日前公布了新研发的锂氧电池，由于具备更轻的重量、使用固态氧元素并且自带防止过度充电机制，其较锂空气电池具有明显优势，有望在电动汽车领域推广，解决续航里程以及电池安全问题。 对于电动汽车以及其他便携电子设备领域来说，由于良好的能量重量比，锂空气电池（Lithium-air battery）被认为是非常有前景的技术。但其实，锂空气电池本身存在着严重的缺陷，电量以热能的形式流失，而且电池降解速度非常快。由于使用开路电池的配置，锂空气电池需要昂贵的辅助设施来吸入并排出氧气，这与传统的密闭电池大相径庭。??? 不过，一种化学电池的新变体或许能够解决这所有的问题。它可以使用传统方式，完全封闭，而且能够提供像锂空气电池那样的电池性能，而且完全克服了锂空气电池的缺点。这种新的电池理念被《自然能量》（Nature Energy）称作“（：纳米锂氧阴极电池）。据介绍，新研究成果由麻省理工学院