芜湖长江大桥正桥钢梁制造及架设技术.pdfVIP

第22卷，第5期 中 国 铁 道 科 学 v01．22No．5 2001年10月 CHJNARAILWAYSCIENCE October．2001 文章编号：1801．4632f2001)05．0107。04 芜湖长江大桥正桥钢梁制造及架设技术 赵世运，李湘涛 (芜湖长江太桥有限责任公司，安徽芜湖241000) 摘要：芜湖长江大桥钢粱使用国产14Mr“Nbq钢，为整体结点拼接扳桁组合结构。桁梁主要由带纵肋的箱 形杆件组成，最大扳厚达50l[1rft，需要在制造时采用新工艺。在大量科学研究的基础上．制定了专门的钢梁制 造规则和焊接质量检验标准，有效地控制了焊接变形和焊缝质量。钢粱架设使用自行研制的50t液压全回转吊 机，采用悬臂架设法，在架设过程中通过实时监测，有效掌握了施工过程中结构受力状况，保证了施工安全。 关键词：斜拉桥；钢粱；制造；架设 中图分类号：U445．472：445：46文赫标识码：A 芜湖长江大桥正桥钢梁设计几经优化和比选， 了焊接性工艺试验及焊接工艺评定试验，以满足本 最终确定采用钢筋混凝土板桁结合梁，即公路桥面 桥的焊接标准。其主要内容有：①确定焊接材料。 板与钢桁梁上弦杆及公路纵横梁通过剪力钉结合成 手工焊焊接材料采用MKJ507B焊条，C02气保护 整体共同受力。钢桁梁结构采用整体节点，钢材选 焊采用YJ507TiB药芯焊丝，普通角焊缝手工焊条 用14MrLNbq新钢种。主桁杆件主要采用带纵肋的 箱形截面： 于埋弧焊焊接材料，对接、棱角接和深坡口角焊缝 1正桥钢梁制造 采用H08MnE+SJl01，以上焊丝及焊剂的质量标 准均进行了优化。在选定焊接材料后，又进行了一 由于正桥钢梁具有板件厚、杆件截面大、焊缝 系列焊接工艺试验，包括对接、棱角接、T形角 密集纵横交错、大规模的整体节点等特点，在制造 接、熔透角焊缝试验和241TlIn+24mm、44rlLlTI+ 上必须采用与之汨适应的新_[艺。在设计前期，铁 44 rilrfl对接系列冲击试验。②在14MnNbq钢焊接 道部科技司安排了与钢梁制造有直接关系的科研项 性试验，以确定钢梁焊接生产中的预热温度。根据 目，如钢材焊接材料及焊接工艺研究、整体节点试 一系列试验结果确定，当采用手工焊或。岛气保护 验研究、板桁连接疲劳强度试验研究等。在以上科 1TIYn～40 焊施焊32 roAR2的钢板时预热60℃～100 研项目研究成果基础上对与14MnNbq钢相配套的 ℃，施焊42m～50tTtrn的钢板时预热80℃～120 焊接材料及焊接工艺进一步优化，及时提出了芜湖 ℃。采用细丝埋弧焊时预热温度同手工焊。埋弧自 长江大桥14MrLNbq钢焊接技术标准。为防止出现 动焊采用04、05焊丝时钢板可不预热。为进一步 疲劳裂纹，重点进行了多组试件疲劳试验及桁粱节 优化工艺方案，进行了对接焊缝、熔透角焊缝、棱 段模型疲劳试验．制定了大桥栓焊钢粱疲劳验算规