胶囊多模罐式硫化工程机械轮胎缺陷分析及改进措施.pdfVIP

第 8 期 　　 　　　　　刘开坤等 胶囊多模罐式硫化工程机械轮胎缺陷分析及改进措施 　　　　　　 　　　　 503 胶囊多模罐式硫化工程机械轮胎缺陷 分析及改进措施 刘开坤 ,李 　园 ,郑义雄 (贵州轮胎股份有限公司 ,贵州 贵阳　550008) 　　摘要 :分析了无内胎工程机械轮胎容易产生胎里缺胶、胎里裂缝缺陷的原因 ,提出了相应的改进措施 :确保 胶囊气密效果和外胎与胶囊之间的润滑效果。认为有内胎工程机械轮胎生产的主要问题是胶囊打褶 ,应适当 降低有内胎轮胎胶囊的设计高度。 　　关键词 :工程机械轮胎 ;胶囊多模罐式硫化 ;胎里缺胶 ;胎里裂缝 ;胶囊打褶 　　中图分类号 :TQ336. 1 　　文献标识码 :B 　　文章编号 (2000) 　　胶囊壁比水胎薄 ,故胶囊具有传热速度快、 产的有缺陷外胎进行调查发现 ,约 98 %的胎里 传热均匀、硫化出的外胎外观漂亮和质量稳定 缺胶和胎里裂缝缺陷集中在无内胎轮胎上 ,约 等优点 , 因此 ,胶囊硫化备受轮胎生产厂家青 98 %的胶囊打褶问题集中在有内胎轮胎上。胎 睐 ,水胎有被淘汰的趋势。胶囊用在硫化机上 里缺胶、胎里裂缝和胶囊打褶的具体统计情况 硫化外胎是一种通用的方法 ,但因硫化机投资 列于表 1 。 成本太高、变换规格不易等缺点 ,因而许多厂家 开发了胶囊单模罐式硫化技术 ,贵州轮胎股份 表 1 　胎里缺胶等缺陷统计情况 条 有限公司还开发出胶囊多模罐式硫化技术。贵 胎里缺胶 时间 产量 胶囊打褶 州轮胎股份有限公司年产 3 万套工程机械轮胎 胎里裂缝 1998 年 10 月 1 088 11 35 的三分厂产品的 80 %供出口 ,为了适应市场的 1998 年 11 月 1 827 10 30 需求 ,所生产的产品 90 %左右为无内胎轮胎。 1998 年 12 月 1 436 12 16 在胶囊罐式硫化过程中 ,无内胎轮胎易出现胎 1999 年 1 月 1 869 15 13 1999 年 2 月 926 3 4 里裂缝和胎里缺胶缺陷。具有这种缺陷的工程 1999 年 3 月 1 821 6 3 机械轮胎在大负荷条件下使用 ,充入轮胎内的 　　胎里缺胶、胎里裂缝主要产生于无内胎轮 气体通过胎里裂缝处漏掉 ,最终引起产品报废 , 胎 ,而有内胎轮胎则基本没有这种缺陷 ,其主要 因而出现这种缺陷的产品在生产出来时就以废 次品处理掉 ,生产成本明显上升。对于有内胎 原因为胶囊外壁与外胎内壁间的排气效果差 , 轮胎 ,最突出的问题为胶囊打褶 ,这种缺陷虽没 而导致这种现象的最根本因素是主体材料的一 有造成废次品 ,但在使用过程中