汽车涂装车门随行夹具的开发.pdfVIP

．辅 髓 加 I 汽车涂装车门随行夹具的开发 ■ 湖南长丰汽车制造股份有限公司 蒋其林 汽车车 门随行夹具是涂装线机 门框不能接触相撞 以避免漆膜损 门夹具．到检查修饰工位再拆卸。 械化输送系统的辅助装备，通常不将 伤而造成返修。 3涂装车门随行夹具的开发 其归类为生产设备 ．也往往不太被重 车 门随行夹具除上述作用外． 视。但事实上，如果随行夹具设计或 在流经不 同的工序时．还需要满足 了解车 门随行夹具对车 门的防 使用不当，不仅会给工人操作带来不 相应 的工艺要求 。在通过磷化槽 开、防关保护作用，以及必须满足 便．从而降低生产效率，也会影响车 时，车门须保持一定的开度 ，以方 的工艺要求后 ，在开发设计车 门随 身涂装质量，严重时还会造成车门碰 便磷化液进出，从而保证在车身内 行夹具 中，我们首先要考虑 的就是 伤甚至毁车等生产事故。本文根据生 表面形成致密而均匀的磷化膜，并 它的工作可靠性；其次，我们也必 产实际情况．介绍了在车门随行夹具 且在磷化后能得到充分的冲洗；在 须要考虑它的操作便捷性，以方便 的开发过程 中，如何注重夹具的可靠 通过 电泳槽时 车门也须保持一定 工人操作 ，提高生产效率 ；在此 性、通用性和操作便捷性的经验和体 的开度 ，以方便电泳漆液进 出，从 基础上 ，我们也要顾及它的的通用 会．仅供同行参考。 而提高对车身 内表面的泳透力 ，并 性 ．以便于夹具管理和降低成本。 且使车身 内表面在电泳后能得到充 我公司是与日本三菱合作的合 1汽车涂装工艺流程 分的冲洗 。另外，当车身通过前处 资公司，目前在产的10／CK两款越野 手工预清理一洪流冲洗一预脱 理 电泳线其他各槽时．为了缩短沥 车均从 日本三菱 引进 ，因而车 门随 脂一脱脂一一次水洗一二次水洗一 液时间，提高工作节拍．也要求车 行夹具也大都沿用三菱工厂使用的 表面调整一磷化一三次水洗一四次 门保持较大的开度，但前提是必须 夹具。但由于我公司的生产工艺及 水洗一去离子水洗一沥干一阴极 电 保证持有一定开度的车门不能与 吊 车身输送方式与日本三菱工厂有很 泳一一次超滤洗一二次超滤洗一去 架或电泳烤房等设备发生干涉。 大 的不同，所 以引进过来 的夹具绝 离子水洗一沥干一电泳烘干一喷涂 车身通过前处理 电泳线时，要 大部分都不适合我公司涂装线的生 车身底板PVC一涂刷车身焊缝PVC 求车门保持一定的开度。而当车身 产 。为此 ，我们根据我公司涂装线 一 铺装防振 、隔热胶垫一胶烘干一 通过喷漆室时．则要求车 门与车身 生产实际情况，经认真分析、反复 电泳底漆打磨一驼鸟毛擦净一喷中 外表面尽可能吻合一致 ，以使仿型 研究，开发设计了一系列新的车门 涂一中涂烘干一中涂打磨一驼鸟毛 驼鸟毛辊能从车身 (包括车门)外 随行夹具 ．下面分别予以介绍。 擦净一喷底色漆一晾干一喷清漆一 表面平滑滚过 ，从而擦净车身外表 3-1电泳前、后门夹具 面漆烘干一检查修饰。 面灰尘；并且也有利于高压静 电旋 原IO／CK车的电泳前 后门夹具 杯进行喷涂时．能在车身和车 门的 (详见 图1)均为弹簧丝张紧结构 ． 2涂装车门随行夹具的功能 外表面形成膜厚和色泽都均匀一致 由于弹簧丝容易从车 门的锁孔里脱 在上述工艺流程 中，车 门随行 的漆膜 。这样一来．为满足前处理 落．从而造成车门打开碰伤．须进行 夹具从手工预清理开始安装．到检 电泳线和喷漆室各 自不同的工艺要 查修饰完后才拆卸．贯穿了车身涂 求 ，必须要配备二套不同类型的车 装的全过程 。其作用是 ：在车身 门随行夹具 ．即电泳车门夹具和喷 运输过程 中．确保车 门不受外力打 漆车门夹具 。电泳车门夹具从手工