浅谈博格板式无碴轨道CA砂浆性能指标控制.pdfVIP

蝮 童望 中国高新技术企业 浅谈 博格 板 式无碴 轨 道 CA 砂 浆性 能 指标 控 制 诊 文 ／孙卫 红 【摘要】 重点介 绍了博格板式无碴轨道 CA砂浆性能指标参数及控 制技术要点 【关键词 】博格板 式无碴轨道 CA砂浆 性 能指标 参数控制 技 术攻 关 1前 言 水 灰 比：≤0．58， 目前国内客运专线全面提速 ．我 国已投入大量资金购买技术引 稠度：120+20s。 进无碴轨道技术 。由于采用技术不 同 ，不 同的技术对 CA砂浆 的性能 水泥含 量 ：≥400Kg／m ， 指标要求不尽相 同 ，无法形成统一标准 。施工过程 中质量控制无法 静力弹性模量 ：7000～10000N／mm 适应 国外标准 ．国内针对 CA砂浆性能指标的要求还在摸索阶段 。京 4) 耐久性试验 ： 津 CA砂浆的成功应用 。为我 国客运专线无碴轨道 的技术发展起 到 抗冻性 ：微小 的内部损伤程度风化量 ：≤2000g／m 示范线路的作用具有十分重要的意义 。 抗腐蚀性 ：无断裂 依据 1oo00LW 本文结合京 津城 际轨道交通线工程施工 中的实 际 问题介绍博 依据 《TP A—SB道路工程 的沥青技术检验规定 ，单轴 的压力界 格板式无碴轨道 CA砂浆性能指标参数及控制技术要点 。 限值试验》 2工程 概 述 4性 能指标控 制 方法 京津城 际轨道交通线 是环渤海京津冀地 区城 际轨道交通 网的 1)扩展度试验 重要组成部分．f它是我 国即将实施 的第一条城际轨道交通线路 ，是 沟通北京 、天津两大 直辖 市的便捷通道 ，将 为加速京津地区一体化 过程 发挥重要作用 。该工程全长 l15．4kni，设计 时速为 350km，在我 国交通建设史上具有里程碑式 的重要历史意义 。) 圈 ■ 德 国博格板式无碴轨道技术 ： 以钢筋 混凝 土轨 道板取代传统 的轨 枕和石碴道床 ；桥 、隧道地 段：轨道板 以桥面或 隧道底部混凝土为基础 ；岩 土路基地段 ：轨道板 霹 以水硬性混凝土为基础 ：轨道板与混凝 土基础之 间填入 CA砂浆用 以调整轨道板的几何位置 ，再 以扣件将钢 轨直接扣牢在轨道板上 。 2)稠度试验 (如下 图) 3)含气量试验 3垫层 砂 浆 应 具有 如下主 要 技术 性 能指标 1)垫层砂浆 的扩展度 的极 限： a5≥300mm 和 t300≤ 18s a30≥280mm 和 t280≤22s。 2)砂浆强度要求 ： 弯 曲抗拉强度方 面的要求 ：1天后 ：≥1．0N／mm2 7天后 ：≥2．ON／mm2 28天后 ：≥3．0N／mm 抗压强度方面 的要求 ：1天后 ：≥2．0N／mm2 圈■ 圄 7天后 ：≥10．0N／mm 28天后 ：≥15．0N／mm 5性能指标控制要点 3)含气量 ：≤10％， 5．