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2011高考历史创新设计一轮复习:必修2-4《中国近现代社会生活变迁》(人民版).ppt

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2011高考历史创新设计一轮复习:必修2-4《中国近现代社会生活变迁》(人民版)

中国近代处于社会剧变时期,人们的社会生活方式发生了显著变化。无论是衣食住行、习俗风尚,还是邮电通讯、大众传媒,都出现了新的特征。 19世纪中期至20世纪中叶,是社会生活变迁的第一阶段。由于外来文化的介入以及崇洋习气的熏染,中西合璧、不土不洋成为这一阶段物质生活与社会习俗变迁的突出特征。西装以及吸收了西方服饰特征的中山装与旗袍,更成为这一时期最具代表性的服饰。 中西餐并行于世的局面,不但迎合了不同人群的需要,也促进了中外饮食的吸收与融合。居室建筑在自我发展的同时,充分吸收了一些西方建筑理念。在婚姻嫁娶等社会习俗方面,也发生了追新慕异、去土存洋的转变。人们的出行工具,先是人力车、三轮车、自行车取代了传统的轿子、马车,随后火车、汽车、电车等有机械动力牵引的车辆更成为民众日常出行的重要的交通工具。与此同时,邮电通讯设施、报纸广播等方面,也发生了从无到有、由传统到近代的转变。 20世纪50年代以后,民众生活面貌焕然一新,但也受到了政治生活的严重影响。改革开放后,中国社会进入了快速发展的新时期。随着社会日新月异的变化,科技在民众生活中的影响逐渐增强。 20世纪末以来,在信息浪潮的冲击下,互联网正在迅速改变着民众的生活。中国近现代社会的变迁,清晰地反映了现代化的进程和社会的进步。 复习本专题时,可以结合教材的相关内容和对周围事物的观察,进一步了解我国近现代社会生活变迁的历史轨迹,找出变迁的主线及其呈现的特征,并从深层次思考发生变迁的原因。中国近现代社会生活的变迁,同世界形势的变化密切相关,建议在复习本专题的过程中,联想当时的社会形势,并总结世界形势的变化与中国近现代社会生活变化之间的内在联系。 1. 近代物质生活和社会习俗的变化 2.近代以来我国交通和通讯工具进步的表现 3.近现代以来我国大众传媒的发展 1. 从高考角度看,近代交通工具变化导致的影响、服饰及婚姻观念的改变、家庭变革与社会变迁的关系等成为近两年高考考查的重点知识。 2.从知识角度看,中国近现代社会的变化,深刻影响了人民在衣食住行等诸多领域的发展变化,呈现出多样性的时代特征。 3.从考查趋势看,以新材料创设新情景,从社会生活变化的角度,考查变化出现的政治、经济、思想文化背景等深层次的内容,将会是命题的主要方向,但试题不会太难。 探究1:阅读下图,思考为什么近代社会生活的变迁往往发端于通 商口岸? 老上海的旗袍姑娘、西式婚礼与有轨电车 提示:(1)通商口岸最早受到西方的侵略,西学东渐的影响较早,也较为深入。 (2)这些地区在历史上商品经济比较繁荣,人民的思想比较开放,受封建思想的影响较小,而封建统治基础相对较为薄弱。 探究2:读下图,中山装为什么能在几十年里一直流行,成为中国男子的标准服装? 提示:(1)综合了西式服装与中式服装的特点,具有鲜明的民族特色。 (2)适应了中华民国及新中国成立后的政治需要。 探究3:中国近代居室建筑的演进有什么特点? 探究:近代公路交通发展缓慢和新中国成立后公路交通发展迅速的原因分别是什么? 提示:(1)旧中国由于政治腐败、民生凋敝,加上汽车和油料几乎全部依赖进口,因此公路发展受到限制。 (2)新中国成立后,党和人民政府非常重视公路交通的发展。有力地推动了中国公路交通的发展。 探究:大众报业有什么作用?今天发展报刊业应注意什么问题? 提示:(1)作用:①报道新闻,时效性强,是人们了解国内外大事的重要渠道。②具有传递信息、通达民情、传播知识、开启民智、立言议政和舆论监督的功能。 (2)问题:作为大众传媒的主要方式,更应注重其在社会舆论方面的导向性作用,把真实、客观作为发展方向,同时提高从业人员的职业素养,避免假新闻和恶意炒作的出现。 易错点 1.西式服饰传入中国,引发服饰变革,但并没有完全取代中式服饰,而是中西服饰并行。 2.允许臣民自由剪发的最早时间是清朝末年,而不是辛亥革命后。 3.清朝缠足陋俗最盛,但清朝并不支持缠足,还多次下令废除缠足。 4.最早在中国兴建铁路的不是清政府,而是英国。 易混点 报刊、影视、互联网的发展给人们生活方式带来了影响,但侧重点不同:报刊最主要的影响人们的政治生活,影视主要满足大众的文化娱乐生活,互联网全方位、彻底地改变着人们的生活方式。 重难点 1.中国近代交通的特点、成因及影响 (1)特点:①近代中国交通业逐渐开始近代化的进程,铁路、水运和航空都获得了一定程度的发展。②近代中国交通业受到西方列强的控制和操纵。③地域之间的发展不平衡。 (2)成因:①先进的中国人为救国救民,积极兴办近代交通,促进中国社会的发展。②列强为了扩大在华的经济利益,加强对中国的控制,镇压中国人民的反抗,始终凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。③中国各地经济发展严重不平衡。这就决定了各地交通发展的不平衡

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