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油价高难降 车企自救忙“任何一家中国汽车制造商只要对收购悍马(Hummar)感兴趣，那么它一定会成为我们考虑的对象。”通用汽车公司(General Motors Corp.)总裁兼首席运营官的韩德胜（Fritz Henderson）近日在其首次中国考察期间公开表示。韩德胜今年3月起开始担任通用汽车总裁兼首席运营官。 在全球汽油价格飙升和美国次级抵押贷款危机持续的情况下，通用汽车希望依靠业务调整甚至出售资产“断臂”自救只不过是一些本来就陷入发展危机中的美、欧等汽车巨头应对困境的一个缩影，相反，中国、印度等新兴的汽车市场则成为了他们的“救命稻草”。 断臂为求生 悍马今年销量已有35%的跌幅，去年销售下降达20％，目前在通用整体销售额中仅占1%。 通用汽车表示，已聘请花旗银行(Citibank)担任出售悍马事宜的顾问公司。 为解决大型车销售下滑的问题，通用汽车公司宣布，将在下半年把皮卡和运动型多用途车(SUV)的产量削减17万辆，并推出更多促销措施以清理过高的库存。 做出类似应对措施的还有刚刚将捷豹和路虎两大豪华车品牌出售给印度塔塔集团的福特汽车公司(Ford Motor Co.)。该公司宣布，将进一步减产，同时还将削减今明两年的利润预期。之前一段时间里，该公司受到卡车和运动型多用途车(SUV)销售加速下滑的打击。 福特汽车公司公司目前计划，将第3季度产量削减25%，将第4季度产量最多下调14%该公司还将改型后的F-150皮卡上市时间推迟了两个月，以便给经销商以足够的时间销售现有库存车型，与此同时，福特还计划增加小型车产量，以满足转变后的消费者需求。 福特首次表示，汽车子公司2008年的税前业绩将不及2007年，为弥补重组和经营损失所支付的现金将高于之前预期。福特一个月之前刚刚表示，2009年税前可能会实现收支平衡，但最近又表示，明年将很难实现收支平衡。 另外，据日本媒体援引丰田汽车公司(Toyota Motor Corp., 7203.TO)发言人的话报导，该公司计划进一步削减美国工厂的大型车产量，因在汽油价格飙升和次级抵押贷款危机持续的情况下，此类汽车的销量不断下滑。 发言人称，该公司在得克萨斯州的汽车装配厂10月底将停产14天，印第安纳州工厂8月底将停产6天。这两家工厂今年初都曾进行过减产。丰田汽车在阿拉巴马州的发动机厂8月初将停产5天。 调整各不同 由于市场对小型车的需求上升，通用汽车将增加轿车和酷越车工厂的生产班次，并把轿车和酷越车(crossover)的产量提高4.7万辆。与此同时，在收入压力影响下，通用汽车表示，将把2009年款车型价格平均提高3.5%，以弥补产品升级和商品价格上涨所带来的成本。 通用汽车表示，将把其在美国的6家汽车装配工厂的夏季停工时间延长，从7月份到今年年底，这些工厂的停工时间将延长1周~10周不等。 通用汽车表示，将对8个品牌车型展开促销活动，消费者可以获得最多72个月的免息期。通用汽车经销商也表示，顾客在选择某类车型时最多可获得7000美元的现金折扣。 福特汽车也表示，计划通过在北美两家组装工厂增加第三组倒班来增加混型车的产量，车型包括福特Edge、福特Escape、Escape Hybrid、Mercury Mariner和Mariner hybrid。该公司还计划增加福特福克斯紧凑型车的产量，这款车已经成为福特旗下最畅销的车型。 外媒在报道中称，戴姆勒公司(Daimler AG, DAI)首席执行长蔡澈(Dieter Zetsche)表示，该公司计划在2010年推出小型车Smart品牌和豪华车梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)品牌的电动车。 蔡澈称，目前戴姆勒股价的估值非常低，尤其是考虑到该公司净流动资金的情况下。蔡澈说，戴姆勒有可能成为收购目标。 机会在中印 印度两大汽车制造商塔塔和马欣德拉（Mahindra Mahindra）已成为通用悍马品牌的潜在竞购商。有消息称通用已经就收购悍马一事主动接触了两家印度厂商。对于中国企业的参与，通用也极其期待。将复兴的希望寄托在中、印等发展中的新兴市场，成了跨国汽车巨头不约而同的选择。 据悉，美中两国企业在第四次美中战略经济对话(US-China Strategic Economic Dialogue)前签署了价值136亿美元的交易。 通用汽车、福特汽车与中国相关方面的协议正好在美国和中国高级经济对话开始前签订。 通用汽车表示将在2008年至2010年间向在中国的合资公司上海通用汽车出口价值10亿美元的汽车、零部件、以及机械和设备。 福特汽车公司的签署贸易协议约定，向中国出口价值8亿多美元的汽车和零部件。