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问题：2007~2010年北京市120急救体系应该配置多少辆急救车？这些 车在各个急救站应该怎样分配？ 情况分析： （1）2005年由财政拨款，添置一批车辆后，目前可以满足急救呼叫的需要。 （2）定性分析表明，急救用车的数量应和地区的人口规模有关；另外，应该和居民呼救意识的不断增强有关。 （3）拥有2006年全年各急救站的呼救记录数据（站点、呼救时间，出车时间、呼救原因等） （4）国家规定配车标准： 5万人/辆； 2006年，北京市120现有救护车配置标准为5.8万人/辆 。 9.9 案例研究：北京市急救体系规划 * 主要指标的国际比较 国家 救护车配置标准（万人/车） 急救半径（公里） 呼叫反应时间（分钟） 法国 2.5 6 10 德国 1 6 8（郊区为15） 意大利 2.5 6 8 日本： 　 　 6.3 　　东京 5.8 2 　 　　大阪 3 1 　 北京（现状） 5.8 城区：4-7 城区：19 郊区： 20-40 郊区：30-60 北京（规划） 5 城区：2.5 城区：10 郊区： 10-15 郊区：30 国家规定配车标准（ 5万人/辆）是否合理？是否适合北京的情况？ * 题目分析 1、研究的主要目的： 2、预测变量 y 是什么： 2007~2010年北京市120急救体系应该配置多少辆急救车 每年急救车的数量 但是，没有全市配车数随时间增长的数据 （1）按照国家标准，每年所需急救车的数量=人口预测值 /5 这样做合理吗？能够接近或达到国际急救水平吗？ （2） 回归模型 因变量：车辆数 自变量：人口？ 用什么指标反映居民呼救意识的变化？ * 自变量的选择 ：影响车辆数目的主要因素 自变量：（1）人口增长 （2）人均呼救量增长 呼救量=人口增长 ? 人均呼救量增长 含义：虽然是一元回归，但是自变量包含2个方面的因素！ * 预测思路：按照呼救量的预测规模来确定配车数量 全市人口数增长预测 人均呼救量增长预测 预测全市呼救量增长 预测分析的技术路线 设法确定合理的“单车呼救量”，于是： （3） **问题：什么是合理的“单车呼救量”？如何计算？ * 各站在 t 时间内最大并发量 该站所需 救护车的基本数量 各站必需的救护车数量 与所需配车的数量 各站在一年各天中， t 时间内并行发车的最大数量 保证及时抢救的基本需求 计算2006年合理定车的一种客观依据 救护车与备用车的比例 中心站：1:1 其他站：1:0.5 97%或95%的呼救满足率 * 测算特定满足率下全市所需急救车辆数、配车数和单车呼救量 2006年总呼救量 197450 （次） 呼救满足率 97% 95% 2006年 实际情况 实际所需车数 170 156 155 实际所需车数+备用车数 301 275 272 单车呼救量 656 718 726 * 3、 2007~2010年配车方案的预测分析 预测思路：按照呼救量的规模定车 预测全市人口数增长 预测人均呼救量增长 预测全市呼救量增长 特定呼救满足率下的 单车呼救量 全市配车数增长 * （1） 预测全市人口数增长 x 年 人口数（万人） 1 2002 1423.0 2 2003 1456.4 3 2004 1504.4 4 2005 1538.0 5 2006 1581.0 6 2007 1619.8 7 2008 1661.0 8 2009 1699.3 9 2010 1740.6 * （2）预测人均呼救量增长 * （3）预测呼救量增长和全市配车数增长 年　 人口数（万人） 人均呼救量 呼救量 2002 1423.0 0.0066 94303 2003 1456.4 0.0086 124846 2004 1504.4 0.0104 156643 2005 1538.0 0.0128 196262 2006 1581.0 0.0125 197400 2007 1619.8 0.0149 242060 2008 1661.0 0.0165 274626 2009 1699.3 0.0181 307999 2010 1740.6 0.0197 343169 　 全市配车数 万人/车 日最大呼救并发量满足率 97% 95% 97% 95% 总数 新增 总数 新增 2007 362 90 337 65 4.48 4.80 2008 410 48 383 45 4.05 4.34 2009 460 50 4