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钻孔桩在桥梁工程施工中工艺探析【摘 要】结合正在施工的大西（大同到西安）客运专线，介绍钻孔灌注桩的施工工艺。 【关键词】大西客运专线；旋挖钻钻孔桩；施工工艺 1 工程概况 大西客运专线自原平西站引出，向南经忻州、阳曲后接入太原枢纽，自太原南站引出经介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北。本线自北向南经过恒山低中山区、忻定盆地、系舟山余脉丘陵区、太岳山低山丘陵区、临汾盆地、运城盆地、渭北黄土台塬及关中平原。正线全长678.4km。我项目部施工段地质大部分为松软土，新黄土以及老黄土等，根据此种地质条件，项目部采用旋挖钻成孔，旋挖钻型号分别有zoomlion中联ZR220A、zoomlion中联ZR160A、山河150等。旋挖钻钻孔具有施工方便、成桩速度快、操作简便的特点，这也正好能缓解项目部施工工期紧的压力。钻孔桩桩长为42m-54m, 桩径1.0m和1.25m，桩长较长。 2 施工准备 施工前须认真核对地质情况，发现与设计提供的地质资料不符的，及时按照相关程序上报。施工前对施工场地进行整平，对场地进行合理规划，确保施工现场“三通一平”，即：路通、水通、电通、场地平整。 3 施工工艺 3.1 测量放样 计算每个桩位坐标，复核无误后，用极坐标法准确测设出桩位，并加设十字护桩，随时检测桩的中心位置，确保桩位准确。护筒就位后，将桩中心和标高控制点引至护筒顶口，并在钻孔桩进入不同地层时，对桩中心及标高进行一次复核。 3.2 护筒埋设 3.2.1 护筒的作用：固定桩位，引导钻孔方向，避免地面水流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，防止孔壁坍塌。同时，护筒采用钢护筒，质地坚固，可重复使用，节省材料。 3.2.2 护筒顶端高度：护筒超出地面20-30cm，防止地面杂物落入孔内。 3.2.3 护筒的埋设：根据地层分布情况，护筒埋置深度一般不小于2米，中心偏位不大于5cm。 3.3 泥浆的制备及泥浆池的设置 泥浆的主要作用是提高静水压,保护孔壁 ,减少沉渣,润滑剂等作用。制作泥浆选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能，泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 1.1～1.3 粘度： 16～22s。含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 泥浆池设置在不影响施工的桥墩附近,其大小根据钻孔桩直径计算来定。 3.4 钻孔 3.4.1 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。 3.4.2 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻机上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 3.4.3 钻进过程中经常注意地层的变化，在地层的变化处均应留取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。 3.4.4 经常检查泥浆的各项指标。 3.4.5 开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。 3.4.6 钻孔作业应连续进行，不中断。因特殊情况必须停钻时，孔口加防护罩盖，且钻头不留在孔内，以防埋钻。在钻孔过程中如发现孔位倾斜时，在倾斜处反复扫孔，直至准确达到孔位垂直度。 3.4.7 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径用探孔器进行检查，探孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度为孔径的4～6倍。孔的中心位置偏差不大于50mm，实际孔深大于设计孔深，钻孔直径不小于桩的设计直径，倾斜度不大于孔深的1/100，确认满足设计要求后，填写终孔检查证，并报请监理工程师验收，同时进行灌注水下混凝土的准备工作。 3.5 清孔 3.5.1 钻孔达到要求深度后，且成孔质量符合设计及规范要求并经监理工程师批准后，立即进行清孔。 3.5.2 清孔时，将孔底沉碴等沉淀物清除，清孔标准按图纸和监理工程师要求和清孔后沉碴厚度符合规定值进行。 3.5.3 检测孔深采用测绳下端系测锤方法；检测孔型时采用检孔器，保证钻孔桩直径及垂直度、桩底沉碴厚度符合要求。 3.5.4 清孔时采用换浆法施工，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内悬浮的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度达到1.03～1.10，粘度17～20pa#8226;s，含砂率＜2%，胶体率＞98%为止。且孔底最终沉渣厚度不得大于10cm。 3.5.5 在吊入钢筋骨架，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次