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培训讲义 ZF-ECOSPLIT 16s1650 安喜光 服务工程师 采埃孚传动杭州有限公司 铭牌 ①变速器类型和档位数 ②总成号 ③序列号 ④客户号 ⑤速比范围 ⑥里程表传感器速比 ⑦取力器型号 ⑧取力器速比 ⑨换油量 ⑩ZF规定的油品 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑨ ⑩ ⑧ TYPE: 16 S 1650 前进挡数量 同步器 输入扭矩代码 ZF-ECOSPLIT S是Synchronizer的缩写，译为同步器 外围件介绍 换档塔 车速传感器 GP气缸 （高低档） GV阀及气缸（半档） GV锁定螺钉 GP换档阀 透气帽 加油口 输入轴 取力器安装位置 空挡开关 GP开关 输出法兰 倒挡开关 电磁阀 GP锁定螺钉 气源 气源 控制气电磁阀 工作气电磁阀 ECOSPLIT 剖视图 高低挡副箱GP 输入 输出 行星轮系 行星齿轮机构中太阳轮动力输入，输出状态有两种： 1、齿圈固定，行星架输出，属于低速档输出。 2、行星架和齿圈锁在一起，三者被锁成一体，属于高速档输出。 高低挡副箱 带半挡副箱的四挡主箱 高低挡副箱 ①常啮合齿轮组1 ②常啮合齿轮组2 ③3/7挡齿轮组 ④2/6挡齿轮组 ⑤1/5挡齿轮组 ⑥倒挡齿轮组 ⑦行星机构高低挡副箱 4/8挡齿轮组（直接驱动 ） ZF-ECOSPLIT 1档 2档 3档 4档 5档 6档 7档 8档 倒档 齿轮 轴 图例说明 传动简图 输入 输 出 同步器磨损极限 1、塞尺 2、间隙 3、同步环 4、椎鼓 高低档同步器间隙必须大于1.2mm 其他档位同步器间隙必须大于0.8mm a 互锁功能 互锁销 互锁功能 互锁销 高低挡选择 倒挡 1/2挡 3/4挡 拨叉轴 高低挡换档杆 锁鼻 解锁 拨叉轴 镰刀形的互锁面 互锁解除 弹簧 本幻灯片的18，19页快速来回切换时，你就能轻松明白它的工作原理。 拨叉轴 高低挡换档杆 互锁 拨叉轴 锁鼻 镰刀形的互锁面 互锁锁定 弹簧 本幻灯片的18，19页快速来回切换时，你就能轻松明白它的工作原理。 离合器踏板 半档（GV）气路图 一档低半档挂低半档时，将半档手柄半档下面，控制气到达半档阀阀芯左侧，将阀芯推向右侧的位置，踩下离合器后工作气经半档阀到达汽缸活塞的右侧，推动活塞左移，带动拨叉挂入低半档。 一档高半档 挂高半档时，将半档手柄扳到上边，此时无气供给半档阀芯， 阀芯在右侧弹簧的作用下处于左部位置，工作气经半档阀进入汽缸左侧，将活塞向右推，带动拨叉挂入高半档。 高低档气路原理图 GP气缸 来自 储气筒 A B C D GP阀 当换档杆处于3、4挡中间的空挡时，B被压进去，来自储气筒的气经GP阀C口出来，到达GP气缸的活塞右侧，推动活塞左移，带动拨叉挂入低档。 当换档杆处于5、6档之间的空挡位置时，A被压入，来自储气筒的气经GP阀D口出来，到达GP气缸的活塞左侧，推动活塞右移，带动拨叉挂入高档。 高低档气路原理图 润滑油路 润滑油至取力器 放油塞 油泵（发动机驱动） 滤芯 油池 飞溅油 主轴油道 润滑油管（带喷油孔） 保养 三个放油塞 1的扭矩是50 N. m 2的扭矩是140 N. m 加油溢流口－加油至油从此孔开始溢出。 加油量及换油周期 初次加油14.5L。 换油保养时13L。 换油周期5万公里。 润滑油知识 ZF 16s1650变速器使用80W－90 GL-4级别的齿轮油 80W是指在最低温度不低于－40摄氏度的地区使用。W前的数字越小，油的低温流动性越好。W是英语冬季Winter， 90是油的粘度。这个数越大，油越粘稠。粘度140的油是夏季给重载或超载大货车用的油。 注意：不能使用GL－5级别的油。GL-5级别油的添加剂里的抗挤压，抗磨的添加剂硫磷含量过高，而硫磷会对有色金属铜产生腐蚀。变速箱里的同步器大部分是铜的 谢谢 Thank you!!! * * * *