抱轴箱加工工艺分析及胎具的改进.pdfVIP

抱轴箱加工工艺分析与胎具的改进 姓名：宋继勇 大连机车车辆有限公司机二车间 2011年6月30 日 1 滚动抱轴箱体加工工艺与胎具的改进 [摘要]一个完整的工件从毛坯加工为成品，需要各个方面的准备，包 括：性能良好的机床，完整科学的加工工艺，定位精准的工装胎具，简 便实用的刀具。身为一名机械加工操作者，对待产品加工的时候，要 尽量的在保证工件的公差尺寸要求的前提下通过各种有效的手段去 提高生产效率，降低生产成本，减少工人的劳动强度，尽可能的去扩 大利润，降低成本。 [关键字] ：滚动抱轴箱体、一体式工装、销孔定位、加工工艺 [前言] ：滚动抱轴箱体（以下简称抱轴箱）是属于机车走行部的工件， 安装在轮对中间的车轴上，属于转向架组装中的高精度要求部件，其 质量的好坏对机车质量有非常重要的影响，其中又以抱轴箱的孔与孔 之间公差要求最为严格，因为重点加工部位多为孔径，所以其加工部 位的特殊性以及图纸技术要求决定了对其加工必须一步到位，不能够 反复对其进行返修处理，否则必然无法保证各个孔的公差要求。具体 外型形状与内部尺寸要求以及技术要求如下： 2 抱轴箱体 （一） 一、钢板焊接胎具改成铸造一体胎具 抱轴箱图纸尺寸要求很高，跳动度要求达到0.05mm。经过试制并 检测发现平行度、对称度、同轴度、表面粗糙度、跳动量普遍存在超差 现象，通过分析得出以下几条影响产品质量的主要原因。 3 1. 机床— 车间用来加工抱轴箱的机床经过多年使用，精度已经有所下降 。 2. 工装— 目前使用工装为钢件焊接结构，刚性差，为最大影响因素。 针对以上两条主要原因，如果从第一条机床入手解决，会耗费 相当大的时间和成本；所以应该从工装上入手解决。 工装胎具一般有两种，一种为钢板焊接胎具：另一种为铸造一体 式胎具。 钢板焊接胎具在生产加工中为最常用的工装组合方式，是通过 将板件简单的通过焊接方式连接在一起，然后对需要加工的基准面进 行加工处理。钢板焊接胎具具有结构简单，制造方便以及制造工期短 的优点，但是相应的也有很多的缺点： 1、由于是钢板焊接，胎具底面即基准面容易发生变形； 2、胎具上的几个定位基准由于是焊接组合在一起的，时间长了 会产生变形，各个定位基准也就不平行和垂直，进而影响了加工工件 的精度要求； 3、在生产加工中，由于胎具是板件焊接，各个支撑点都比较单 薄容易产生震动，这样加工出来的工件容易在吃刀量稍大的时候对表 面粗糙度造成影响，容易因为工装的震动而使加工面产生缺陷； 4 由于以上不足，加工出来的工件，平行度、对称度、同轴度、表 面粗糙度、跳动量都互相产生了影响，所以产品的合格率必将受到影 响，进而影响生产效率。 铸造一体胎具则是先用铸造方式铸造出毛坯，整个工装为一 整体，胎具在加工前，先回火处理，最后进行时效处理，去除它的内部 应力，这样处理后的胎具不会因为内部应力的影响而再次变形，然后 到数控加工中心进行加工，一次性完成所有的加工尺寸。铸造一体的 胎具缺点在于加工工艺复杂，加工周期长，并且比较沉重，不利于重 复安装实用。但是铸造一体的胎具在加工中心加工后的平行度、垂直 度都可以得到保证。 为了便于两种工装胎具使用效果的对比，我们对两个工件分别 用两种胎具加工199±0.05、162.5Error!尺寸进行测量的结果如下： X=199±0.05 Y=162.5Error! X=199±0.05 Y=162.5Error! （钢板焊接） （铸造一体） 199.0843 162.6087 199.0320 162.5207 199.0800 1