吹填淤泥自重固结性状研究.pdfVIP

第 34卷 ，第 5期 中 国 铁 道 科 学 V01．34 No．5 2013年 9月 CHINA RAILWAY SCIENCE September，2013 文章编号：1001-4632 (2013)05—0015—06 吹填淤泥 自重固结性状研究 张 明 ，刘国楠 ，赵有明 (1．河南工程学院 土木工程学院，河南 郑州 451191；2．中国铁道科学研究院，北京 100081) 摘 要：结合围海造陆软基处理工程项目，基于以界限孑L隙比作为吹填淤泥落淤过程沉积与 自重固结的分 界点、考虑落淤后发生以自重固结为主的变形 ，推导吹填淤泥一维 自重固结方程并编制有限差分法求解程序， 进行初始压缩性、初始渗透性及初始体积分数对吹填淤泥自重固结性状的影响分析，结果表明：初始压缩性和 初始渗透性的增加，明显加快颗粒体 自重有效应力、体积分数的增长及孔隙比的减小，加速表面沉降及沉降速 率的发展 ；吹填淤泥自身强度的增长、压密程度、孔隙特征和表面沉降对初始体积分数的变化极其