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9月起火车票全国通退通签 退票分时段按阶梯收费 2013年08月27日 08时25分00秒 来源：云南网 　　梯次退票 　　● 票面乘车站开车前48小时以上的，退票时收取票价5％的退票费； 　　● 开车前24小时以上、不足48小时的，退票时收取票价10％的退票费； 　　● 开车前不足24小时的，退票时收取票价20％退票费。 　　此前，火车票退票曾实行过两种退票办法。 　　20% 　　2011年9月25日前，全国火车票退票费不分时段，一律按每张车票面额的20％计收。 　　5% 　　2011年9月25日开始全国实施新的火车票退票费规定，开车前，退票费由原来按每张车票面额的20％计收下调为按5％计收。退票费最低按两元计收。 　　昨日，记者从昆明铁路局获悉，9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案，即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理，实现火车票全国通退通签业务。 　　解读 　　加快车票周转缓解买票难 　　此次铁路部门推出梯次退票的原因是什么呢？铁路部门回应表示，近年来，铁路部门加快路网建设、增加运输能力、改善运输服务，受到社会各界和广大旅客的欢迎。但由于铁路运能总体上难以满足需求，在春运、暑运和小长假、“黄金周”等高峰期间，仍然存在“一票难求”的现象，而高峰期间的大量退票更加剧了这种紧张状况。 　　数据显示，2013年1月1日至7月15日，全国铁路日均退票量同比增加77.6%。铁路退票有以下两个特征：一是退票量随客流增加而增加，越是客流高峰，退票量越大。今年暑运前期日均退票量是日常退票量的两倍，同比增长50.4%；今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍，同比增长110%。二是退票时间集中在开车前24小时以内。在开车前24小时以内退票的比例为73.5%，24小时～48小时退票的比例为11.7%，48小时以上退票的比例为14.8%。产生这种现象的原因，多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票，等到临走才退掉多订的车票。这样增加了这类车票发售的难度，造成了铁路运力资源的浪费。 　　为此，社会各界和广大旅客呼吁铁路部门应调整退票办法，引导旅客增强购票计划性，避免运力浪费。 观点 　　【叫好】 旅客方便了不少 　　火车票可以在全国范围内通退通签，这样的措施让不少旅客和网友叫好。旅客唐先生就遭遇过一件事，有一次回老家，他只买到了硬座票，而出发前两天上网看到又有硬卧，便立即订了一张后准备到火车站退掉硬座票，结果乘车那天看到退票窗口人很多，便先进站上车，等到站后再退时间也宽裕点，结果到站后被告知票要返回昆明站退，“现在这个政策实施以后，对于退签业务来说还是比较方便的。” 　　网友“柳不器”评：顶！原因很简单，很多人手里拿一张，然后盯着适合自己的，等自己上车前再把不适合自己的退掉，而我这等屌丝天天在网上刷不到票，等上了车买了无座，却发现，好一堆空座位！ 　　也有很多旅客认为，实行梯次退票有利于缓解大家“囤”票导致其他人买不到票的现象。网友“淳真小子”表示，这是好消息！降低了随便买票导致票源紧张的可能。网友“逊白输香”表示，早就应当实行这种梯次退票制度了，好让持票者早日退票，铁路部门也好早日处理退票。尤其是在春运时期，退票尤其重要。 　　【吐槽】一夜回到两年前 　　微博中，还有部分旅客吐槽火车票实行梯次退票后，退票价格又恢复到2011年的20%那个水平了，网友“K-PAXer梁喜华”吐槽：通退通签挺好的，就是这手续费收的太坑爹！网友“Esther880802”吐槽：太贵了，不是降价了，怎么又回去了？ 　　【渴求】晚点能不能“梯次补偿” 　　对于火车票实行梯次退票这一新规，还有部分网友希望铁路部门对于列车晚点补偿机制也有探索。 　　网友“海乐天天happy”表示，退票条款应该与火车晚点赔偿条款同时推出。不然便是：火车晚点无责，百姓迟到有罚。网友“逊白输香”则表示，当然我也盼铁路部门在补偿晚点上也下工夫，是人为的晚点，可不可以退5%的车费给消费者。网友“摩天轮下的兔兔”表示：支持！这样可以缓解票务紧张。同时也希望误点是不是应该赔偿乘客呢？也来个阶梯赔偿好不好？ 　　记者 曹婕 实习生 山璇 采写（春城晚报）