苏州物流：飞驰在海陆空.pdfVIP

苏州物流：飞驰在海陆空 文l若水 苏州没有机场，却有着闻名的 “苏 有了自己的出海 口，摆脱了内陆企业 关模式 中货 州空港”。苏州没有海港，却有 自己的 的局限，进出境货物的报关、查验、放 节，上海到i “出海 口”。 行等手续均在家门口完成，一次申报、 出口货物的j 一 次查验、一次放行，通关手续更加便 机落地到货j 虚拟海港 捷，货物流转更加快速，企业通关成本 5-7个小时， 统计数据显示，苏州2007年外贸 明显降低。 苏州物 进出口总值21l7．96亿美元，其中海 运进出口总值 l10l亿美元，同比增长 35．5％。为了让家门口的企业能够便捷 的进出海港，苏州别出心裁的将海港 “搬”到了自己的地盘上。 2008年3月，苏州海关与太仓港正 式签署 苏州一太仓港 “区港联动”陕‘ 速通关合作备忘录》，苏州海关辖区昆 山、常熟、太仓、吴江、吴中和高新区 六个直通式监管点，昆山、高新区、常 熟、吴江、吴中五个出口加工区和苏高 新保税物流中心(B型)全部与太仓港区 实现无缝对接。苏州 “虚拟海港”建设 随之全面启动，不久的将来出海 口将延 伸至苏州企业的家门口。 太仓一家物流公司的负责人吴勇 南京、杭州自 现在，从太仓港进 口的 “区港联 文说 ，采用这一新的通关模式，不仅 港”的功能过 动”货物，凭太仓海关审核加盖 “验讫 可以使货物从启运到装船的时间比原 港等邻近港 章”直接提运出港，快速分流至各区， 先缩短一半 ，同时也降低 了物流成 新模式。以j 企业只需在所属地监管点(区)办理一次 本 ，平均一个标箱可以减少200至250 公共信息服 通关手续。而从太仓港出口的 “区港联 元的成本。 分工和资源 动”货物，在各监管点(区)办理完毕通 业 园区，已 关手续，海关加盖 “放行章”后可直接 虚拟空港 陆空港一体1 运往港区办理装船，不需在太仓海关 2002年，苏州工业园区物流中心 范的高效的! 二次办理通关手续。这一快速通关模 在全国率先开展了的空陆联程货运模 流企业开展 式，以太仓港一 “点”辐射苏州地区各 式，使用规定的苏州城市代码 $“ZV” 务的重要基 监管点(区)整个 “面”，把港 口功能延 为标识，货物抵达上海机场后由航空 目前， 伸至苏州各监管点(区)，使苏州企业拥 公司直接中转至园区，省却了传统转 国UPS、 日 78 中国信息化 2008．6．5 20余家国际国内知名的物流企业进驻 高、含金量最大的海关特殊监管区域 的上海机场进出口货运量的20％左 开展业务。据相关数据 ，2007年，物 之一。 右，也是我国所有空运量的l0％左右。 流中心共受理单证27．8万票，监管货 苏州工业园综合保税 区的设立 ， 苏州制造业，尤其是IT产业及相关配 运量 108．5万吨，监管进出口货值389 为周边的加工制造业发展提供了更为 套产业的高速发展，使 电子信息等高 亿美元。现代物流产业提供的及时高 全面的功能平台。通过综合保税区的 新技术产品在出口额中占了极其重要 效供应链服务与区内企业货物进出口 建设，加大加强和苏州周边港 口、机场