西群复训信号工案例.ppt

下一页 总目录 章目录 返回 上一页 信号工案例 文章介绍一个煤矿多年来的提升事故案例， 这些事故主要原因有断绳跑车、阻车器故障、 连接部件问题、误操作等。通过对这些事故案 例分析，为今后安全生产提供了保障。 随着矿井开采深度的增加，斜坡提升也日 渐增多。由于系统分散复杂，管理难度较大， 加上环境条件较差，技术装备落后，职工安 全意识淡薄，技术素质差，不遵守规章制度， 导致斜坡轨道恶性事故时有发生。 近年来，斜坡事故占矿井事故总数 的比例不少，提升安全状况确实令人 担忧。下面以某矿一些典型的斜坡提 升事故为例，进行分析并探讨事故原 因。 一、 断绳跑车造成的人员伤亡事故 断绳跑车— 案例一 1994年9月16日18：48，该矿井副暗斜井绞车上提 已过减速点，车速已减，司机误碰踩安全紧急制动 脚踏开关，绞车紧急制动，钢丝绳从距钩头27．8m 处断绳，此时串车首车距变坡点43m，所提串车沿 暗斜井跑下，在井筒下段将4名违章爬井矿工中的一 人撞死，一人撞成重伤。该暗斜井提升斜长612m，斜 角28℃，规定提1 t“U”型矿车4辆，事故时却 提5辆矿 车。而钢丝绳虽新换不足一月，但因 断绳处曾打过弯，此处局部操作和磨损均 较大。断绳跑车的主要原因是提车数超过 规定，荷重过大，司机误踩脚踏开关绞车 紧急制动，斜井中串车因惯性继续向上滑行 。 断绳跑车— 案例一 该绞车二级制动性能不好，绞车紧急制动减速度 大于自然减速度，造成钢丝绳松绳，串车上滑到 一定高度后停止，又快速下滑，钢丝绳受下滑冲 击力而在打弯处断绳。这次事故中撞死一人撞伤 一人，也因井底信号工把关不严，4名下班职工 进入井筒爬井，严重违犯斜井提升“行车不行人” 的规定而造成。其中一死一伤的2人还违章扒车， 其他2名未扒车爬井的工人，因跑车时迅速躲入 躲避洞而幸免被撞 。 断绳跑车— 案例二 1997年9月5日夜班，该矿新回风上山JD—40 绞车发生断绳跑车事故，将一名在斜坡行 走的职工撞伤。其原因是钢丝绳打弯受 损，未及时更换，绞车安装不正，提升时 绳偏缠到滚筒一侧而未及时纠正，致使钢 丝绳缠厚时滑落松绳。此次事故虽然不象前 一个事故那样，钢丝绳未滑落到滚筒沿外， 而是落在沿内，但冲击力仍