隧道泵送混凝土表面缺限分析及其预防控制措施.pdfVIP

隧道泵送混凝土 表面缺限分析及其预防控制措施 Analysis and protective control measure of tunnel pumped concrete su~ace sho~coming 刘 军 魏厚刚 罗 竣 (中铁二局第二工程有限公司，四川I眉山620010) 摘 要：本文以黔桂铁路扩能改造工程大山隧道衬砌混凝土施工为例，介绍了泵送 混凝土施工配合比的确定、可能产生的表面缺限及其预防处理措施，并细致地阐述 了裂缝、蜂窝、麻面、起粉等表面缺限的成因，对其它泵送混凝土工程也有一定的参 考作用 关键词：泵送混凝土；表面缺限；成因；分析；预防控制措施 中图分类号：Tu755．6文献标识码：B 文章编号：1003—8965(20()8)01一(){)80—04 隧道二次衬砌混凝土采用泵送施工工艺，不仅能改善混凝土的工作 性能，也对表面缺限、裂缝、抗渗性、耐久性等起着良好的保证作用。但无 论施工现场的管理者水平如何，混凝土施工都不可能在完全理想的条件 下进行，往往会因为各种各样的原因，如气候条件、设备状况、人员素质、 材料质量变化、结构型式特殊以及施工方法与工艺等等，很容易在混凝 土的浇筑过程中或施工完毕时，产生很多的表面缺限。通过对一些工程 信息的反馈表明，在泵送混凝土中较普遍地存在着表面裂缝、颜色不匀、 漏筋、蜂窝麻面、凝结异常、强度不足等缺限，因而在一定程度上比较严 重地影响了结构的抗渗性和耐久性，值得引起足够的重视。本文从原材 料、混凝土配合比的选择及其施工工艺开始，结合在黔桂铁路扩能改造 工程大山隧道泵送混凝土施工质量控制中的一些工作经验，重点分析了 衬砌结构混凝土表面缺限产生的原因，从而找出预防表面缺限的方法和 措施 工程 黔桂铁路扩能改造工程大山隧道是QG8标段工期控制工程，为黔 桂线扩能改造重点工程之一。隧道地质复杂，易发生坍方、冒项、涌水、涌 泥；进口端处于滑坡上部滑体中，设计为偏压地段。起讫里程为DK247+ 640～DK251+058，全长3418m，设计行车速度 140Km／h。大山隧道为剥 蚀低山地貌，与3条断层相伴、两条断层相交。地下水分为第四系孔隙水 及基岩裂隙水，区内断裂、褶皱构造发育，节理发育，基岩裂隙水丰富。正 常涌水量 Q=1 01 50m3／d，最大涌水量 Q=1 0255m3／d。 缺限。隧道施工中，在混凝土尚未终凝前因爆破、车 2 计 辆运输等而导致振动、模板滑移时，也会产生表面 缺限。 2．1 原材料概况及配合比设计要点 3 凝土裹面缺隰分析 在大山隧道，衬砌混凝土强度等级设计为 疑葜预防控制措施 C25。采用河池群山牌P 032．5水泥，其28d抗压 强度