甲虫发动机.ppt

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甲虫发动机

Beetle 2003;目录;简要介绍;基本参数;基本结构;发动机自重 发动机扭矩 侧向力;电子油门控制系统(EPC)-简介;油门踏板电位计;主系统电路图 G79 油门踏板传感器 G185 油门踏板传感器 F 刹车踏板传感器 F47 刹车踏板传感器 G187 节气门位置传感器 G188 节气门位置传感器 G186 步进电机 J338 电子节气门 J285 组合仪表 K132 EPC报警灯 A CAN BUS B 车速信号 C 巡航信号 D 空调信号;电子油门控制系统(EPC)-引脚电路图;电子油门控制系统(EPC)-油门踏板模块;电子油门控制系统(EPC)-电子节气门;电子油门控制系统(EPC)-其他传感器;电子油门控制系统(EPC)-故障和紧急运行;电子油门控制系统(EPC)-基本设定和数据组;电子巡航系统;电子巡航系统-工作原理;电子巡航系统-基本设定和数据组;双氧传感器;双氧传感器-线性氧传感器简介;双氧传感器-线性氧传感器剖面图;双氧传感器-线性氧传感器;双氧传感器-线性氧传感器工作简图;双氧传感器-线性氧传感器输出信号图;双氧传感器-电路图(新甲克虫);双氧传感器-数据组和基本设定;在欧洲三号排放法规开始,取消了40秒暖机,全程记录排放物质。各汽车厂都采用了二次空气系统来改善冷启动的排放。二次空气系统是使用电动吹气泵,在发动机冷启动后,将新鲜空气吹入排气门后侧。使新鲜空气中的氧和废气中有害物质(碳氢化合物、一氧化碳)产生氧化反应,同时放出热量。 帮助三元催化剂迅速达到其工作温度。 二次空气泵工作条件: 冷启动状态,发动机温度:5度-34度。 工作时间:100秒。 热启动自检工作条件: 发动机处于怠速,发动机温度96度。 工作时间:10秒 二次空气泵继电器J299(ABS泵前侧) 二次空气泵保险丝S162(50A);二次空气系统-工作条件和自诊断;二次空气系统-部件位置图;涡轮增压系统;涡轮增压系统;涡轮增压系统-控制系统图;涡轮增压系统-放气阀工作原理;涡轮增压系统-放气演示;涡轮增压系统-内循环工作原理;涡轮增压系统-内循环阀工作过程;涡轮增压系统-内循环演示;涡轮增压系统-控制阀电路图;涡轮增压系统-检测和调整;涡轮增压系统-检测和调整;涡轮增压系统-检测和调整;油泵继电器??J491(J17);电源继电器-J271;电动真空泵-简介;电动真空泵-结构;发动机冷却系统;专用工具-皮带和油箱;专用工具-凸轮轴油封;专用工具-曲轴油封;自诊断-数据组和最终控制诊断;1;Black screen

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