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课题 第一节 自动变速器概述 课型 理论 课时 3 时间 导学目标 1、掌握自动变速器的优缺点； 2、分辨自动变速器的分类； 3、掌握自动变速器的组成； 4、正确使用换档手柄。 重点 自动变速器的优缺点、自动变速器的组成、正确使用换档手柄 难点 自动变速器的组成 教学方法手段 讲授、自学、提问、讨论 导学过程设计 教学活动 与学生互动 时间 一、导入新课 1、回顾旧课——之前手动变速器的一些知识，提出手动变速器的一些缺点。 2、引入新课——针对手动变速器的一些缺点，引出自动变速器的发展，以及为什么越来越多的中高档轿车都使用自动变速器。 二、讲述新课 1、自动变速器的优缺点：P12 要求板书： 2、自动变速器的分类：P4-P5 要求板书： 3、自动变速器的组成：P3-P4 要求板书： 4、自动变速器的档位及功用：P5-P7 要求板书： 5、自动变速器的正确作用：P10 要求板书： 三、课堂小结：自动变速器的优缺点、组成、档位及功用及正确使用自动变速器。 1、手动变速器有哪些缺点？ 2、手动变速器是怎么分类的？ 3、手动变速器有哪些部分组成？ 4、手动变速器有哪些档位？ 15分钟 15分钟 15分钟 45分钟 30分钟 15分钟 目标测试题目 1、自动变速器的优缺点。2、自动变速器由哪几大部分组成？3、说出自动变速器的档位及功用。 课题 第二节 液力变矩器 课型 理论 课时 4 时间 导学目标 1、掌握液力变矩器的组成； 2、能够分析液力变矩器的工作原理； 3、掌握锁止离合器的结构与工作原理。 重点 液力变矩器的组成与工作过程 难点 液力变矩器的工作过程、锁止离合器的工作过程 教学方法手段 讲授、自学、提问、讨论 导学过程设计 教学活动 与学生互动 时间 一、导入新课 1、回顾旧课——回顾传统离合器的安装位置与作用。 2、引入新课——与之对比，引出液力变矩器的作用。 二、讲述新课 1、液力变矩器的功用 要求板书：P39 2、液力变矩器的构造 画图P39图1-5-1 要求板书：泵轮——和变矩器外壳相连，接收发动机动力，是主动轮……P39； 涡轮——中心有花键和变速器一轴相连，是从动轮……P40 导轮——支承在一个单向离合器上，在汽车起步和低速行驶时增大发动机的转矩……P40 单向离合器——外圈与导轮相连，内圈通过花键与变速器壳体相连，单向锁止导轮。再介绍楔块式和滚柱式单向离合器的构造与工作原理（画图）。 锁止离合器——外圈有摩擦片，锁止时与变矩器外壳相连，内圈有花键和涡轮（或一轴）相连，内圈和外圈之间有扭转减振器，在必要时锁止，将发动机的动力直接传递给变速器，提高传递效率。 3、液力变矩器的工作原理 （1）引导 以两个对置的风扇为例（要求画图），一个通电，一个不通电，通电的会带动不通电的旋转，再加一个导管，会将空气重新导回通电风扇的背面，引出涡流与环流的概念。并引出一个重要规律：两风扇转速差大时，涡流强而环流弱；两风扇转速差逐渐减小时，涡流减弱而环流增强。 （2）变矩器中的液体流动 1）涡流——泵轮泵出的液流通过涡轮和导轮再回到泵轮的液流； 2）环流——变矩器内与变矩器转动方向相同的液流。 注：既有涡流又有环流，那么变矩器的液流的实际方向就是涡流与环流的合成。 （3）变矩器的工作过程 1）汽车起步时P41 2）汽车低速行驶时P42 3）汽车中速行驶时P42 4）汽车高速行驶时P42 （4）变矩器工作特性简介 1）失速点；2）偶合点；3）变矩比；4）变速比：5）传递效率——在汽车即将接近中速时传递效率达到最大，95%左右。 4、带锁止离合器的液力变矩器结构及工作原理 （1）功用： （2）构造（画图） （3）工作过程 1）分离过程 2）锁止过程 1、提问传统离合器的功用。 2、回顾起动机中单向离合器的作用与构造。 3、回顾物理学中力的合成的一些简单知识。 5分钟 3分钟 15分钟 22分钟 45分钟 45分钟 45分钟 目标测试题目 液力变矩器的功用与组成。 液力变矩器的工作过程。 锁止离合器的工作过程。 课题 第三节 行星齿轮机构的运动状态 课型 理论 课时 3 时间 导学目标 掌握单排单级行星齿轮机构的组成与工作状态； 掌握单排双级行星齿轮机构的组成与工作状态。 重点 单排单级和双级行星齿轮机构的组成与工作状态 难点 单排单级和双级行星齿轮机构的组成与工作状态 教学方法手段 讲授、自学、提问、讨论 导学过程设计 教学活动 与学生互动 时间 一、导入新课： 1、回顾旧课——手动变速器的齿轮传动机构以及外啮合与内啮合的关系。 2、引入新课——与之对比，引出行星齿轮机构。 二、讲述新课： 1、单排单级行星齿轮机构 （1）构造 要求画图： 特点：1）三个执行元件：太阳轮、齿圈、行星架 2）齿数关系：行星架