自动传输审查问题.docVIP

1. 失速点 指涡轮停转（转速比为零）时的泵轮状态。2. 液力变矩器环流 泵轮与涡轮转速接近时，形成环流。 在液力变矩器中，泵轮与涡轮之见没有采用机械密封，而是依靠离心力使液体在泵轮和涡轮之间的小缝隙形成密封。泵轮和涡轮周围的液体形成了一个整体，就象一个联轴器，这就是所谓的环流。 3、耦合点：指当转速比达到某一规定值时，涡流变得最小，而转矩比几乎为1：1。 4、液力变矩器涡流：当泵轮转速加快时，离心力使液体向四周辐射散开，顺着泵轮叶片表面由泵轮中心向流动，液体就被甩向涡轮对涡轮的叶片产生作用，而在离心力的作用下，涡轮叶片周围液体又持续不断地流回泵轮，这就形成了涡流。 5. 液力变矩器环流 泵轮与涡轮转速接近时，形成环流。 在液力变矩器中，泵轮与涡轮之见没有采用机械密封，而是依靠离心力使液体在泵轮和涡轮之间的小缝隙形成密封。泵轮和涡轮周围的液体形成了一个整体，就象一个联轴器，这就是所谓的环流 1、自动变速器的油泵工作是被变矩器的 驱动，只要 转，油泵就会转动。 2、速控阀根据 产生油压向 输出油压信号，控制升档或降 4．自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的 、 以及汽车的 和其它一些工作条件来选择传动比。 5、在行星齿系中，如果 固定和以 齿轮为主动件，则可以形成减速档。 6．如果行星齿轮机构中任意两元件以 和 转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成 档。 1泵轮、发动机2、 车速、换档阀3、 主调压4． 功率、节气门开度、车速5、 齿圈、太阳6． 相同转速、相同方向、直接 1、如下图：带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图，1是 ，2是 。当锁止离合器接合时，液力变矩器中是 传动，传动效率 ， 变矩。下图位置，锁止离合器是 状态。 带锁止离合器的液力变矩器结构和控制原理图 2、行星齿轮变速器的换档执行元件包括 、____________ 及 。 3、自动变速器的换档可通过 或 来操纵。 4、自动变速器常用电磁阀的作用主要有 、 和 _____________等。 5、在液力变矩器中发生油流形式是 和 。 6、ATF的功用有防锈、清洗 、 、 、 和 。 1、1是 涡轮 ，2是 泵轮 。当锁止离合器接合时，液力变矩器中是 机械 传动（填机械或液力），传动效率 较高 （较高或较低）， 不能 （能或不能）变矩。下图位置，锁止离合器是 接合 状态（填接合或分离）。 2 离合器、单向离合器、制动器3、 D档自动、手动换档4、 换档、锁止、背油压控制 5、 涡流、圆周油流 6、ATF的功用有防锈、清洗 、冷却 、 润滑 、 传动 和 液控 。 1. 液力变矩器上的锁止离合器有何作用?并叙述其工作过程。 1、为提高汽车的传动效率，减少燃油消耗，现代很多轿车的自动变速器采用一种带锁止离合器的综合式液力变矩器。这种变矩器内有一个由液压油操纵的锁止离合器。锁止离合器的主动盘即为变矩器壳体，从动盘是一个可作轴向移动的压盘，它通过花键套与涡轮连接 。压盘背面（图中右侧）的液压油与变矩器泵轮、涡轮中的液压油相通，保持一定的油压（该压力称为变矩器压力）；压盘左侧（压盘与变矩器壳体之间）的液压油通过变矩器输出轴中间的控制油道与阀板总成上的锁止控制阀相通。锁止控制阀由自动变速器电脑通过锁止电磁阀来控制。 自动变速器电脑根据车速、节气门开度、发动机转速、变速器液压油温度、操纵手柄位置、控制模式等因素，按照设定的锁止控制程序向锁止电磁阀发出控制信号，操纵锁止控制阀，以改变锁止离合器压盘两侧的油压，从而控制锁止离合器的工作。当车速较低时，锁止控制阀让液压油从油道B进入变矩器，使锁止离合器压盘两侧保持相同的油压，锁止离合器处于分离状态，这时输入变矩器的动力完全通过液压油传至涡轮，。当汽车在良好道路上高速行驶，且车速、节气门开度、变速器液压油温度等因素符合一定要求时，电脑即操纵锁止控制阀，让液压油从油道C进入变矩器，而让油道B与泄油口相通，使锁止离合器压盘左侧的油压下降。由于压盘背面（图