课程评估NN汽车安全.pptVIP

上节内容回顾 2012-11-23;上节内容回顾 2012-11-23;3-1、汽车行驶安全性有哪些要求？;上节内容回顾;3-4、制动时汽车的方向稳定性指的是什么？;3-6、车轮抱死顺序对方向稳定性有什么样的影响？分析原因。; 前轮先抱死滑移，后轮滚动 假设前轮向下发生侧滑，瞬时转弯中心为O，质心C将受到一个离心力Fj， Fj的方向与前轴侧滑方向相反，所以Fj可以阻止或者减弱侧滑。可以使汽车仍处于稳定状态 说明： 汽车失去转向能力， 但汽车仍处于稳定状态; 后轮抱死滑移;3-7、什么叫汽车的操纵稳定性？;3-8、如图所示悬架系统与转向系统在紧急制动时会使转向轮向那个方向跑偏，分析原因？;3-8、三种不同转向特性下汽车的行驶有何特点，操纵稳定性良好的汽车应具有什么样的转向特性？;3-9、汽车质心位置的变化对汽车的转向特性有何影响？;3-10、汽车的前轮定位参数有哪些？;3-11、主销后倾为什么会产生回正力矩，为什么现代汽车后倾角有减小的趋势？;3-12、什么叫侧倾转向，以钢板弹簧悬架为例，后悬架侧倾转向如何影响汽车的转向特性？;3-13、如图所示，分析在车身侧倾时，转向系与悬架的运动干涉会给车轮的转向带来什么变化？;3-15、转向系统的刚度的变化对汽车的转向特性有何影响？;3-16、转向系可分为哪两部分功能，简单说明电动助力转向在车速大范围内变化时有什么优点？;3-17、安全轮胎技术的形式有哪些？;3-18、汽车行驶的平顺性有何含义？如何评价？;3-19、什么是汽车的环境安全性？;3-20、汽车的前轮摆振有哪两种类型，如何消除？;可以将相关信息反映在风窗玻璃上，并带有声音输出，特别易于引起驾驶员的注意和观测。;（1）指事故发生时保护乘员和步行者，使直接损失降到最小的性能。 （2）还包括防止事故车辆火灾以及迅速疏散乘客的性能。;一次碰撞：汽车与汽车或汽车与障碍物之间的碰撞为一次碰撞； 二次碰撞：一次碰撞后汽车的速度下降，车内驾驶员和乘员受惯性力的作用继续以原有的速度向前运动，并与车内物体碰撞，称为二次碰撞。;主要包括：安全车身结构和乘员保护系统两大类。 安全车身结构：为了减少一次碰撞带来的危害 乘员保护系统：为了减少二次碰撞造成的乘员损伤或避免二次碰撞。 ;（1）必须尽可能地缓和吸收车辆及乘员的运动能量，以缓解乘员受到的冲击； （2）在确保乘员的有效生存空间的同时，还必须保证碰撞后乘员易于逃脱和容易进行车外救护。;4-5.车身的碰撞安全措施有哪些？;4-.车身结构上应采取的被动安全措施有哪些？;汽车座椅安全带的作用是将乘员的身体约束在座椅上，在汽车发生碰撞时，避免乘员飞离座椅与汽车内饰件发生剧烈的二次碰撞，使伤亡减到最低的程度。 由织带、带扣、卷收器和长度调节器组成。 三点式安全带。;4-7.紧急锁止式卷收器的作用是什么？;4-8.安全带中的预拉紧器起什么作用？;4-9.在安全带中加设限荷器有什么作用？;碰撞传感器、气囊组件及安全气囊ECU、 SRS指示灯、防止误爆与线路连接诊断机构等组成。 ; 4-11. 图示滚球式碰撞传感器的工作原理？安装时有没有方向要求，为什么？;4-12. 烟火式预拉紧安全带和安全气囊组成的安全系统中，这两种装置分别在什么情况下启动？;4-13. 在前碰撞事故中，要求安全气囊在什么时候弹出，为什么？;4-14. 安装在车上的安全气囊能不能有效地保护儿童乘员，为什么？气囊后加排气孔的目的是什么？;4-15. 为了防止误爆和诊断线路连接，在安全气囊系统中采取了那些措施？;4-16.汽车座椅结构由哪几部分组成？主动安全头枕在追尾事故中如何保护乘员？;4-17.转向系防伤机构的作用是什么？可以在转向中间轴和转向管柱上采用什么样的结构形式，举例说明？; 在汽车制动过程中，自动调节车轮的制动力，防止车轮抱死滑移，从而获得最佳制动性能提高方向稳定性、增强转向控制能力，减少交通事故。 ;当制动踏板力（或制动分泵压力）P较小时，地面制动力Fx可以克服制动器制动力Fμ而使车轮继续滚动， 此时：Fx＝Fμ，Fxmax＝ F? ＝ ?Fz 。 Fμ ＞ Fxmax＝ F? ＝ ?Fz时，车轮抱死滑移。;一、制动车轮受力分析;ABS系统通常由车轮速度传感器、液压控制单元（液压调节器、制动压力调节器）和电控单元ECU等组成。 ;控制通道：ABS工作时，能够独立进行制动压力调节的制动管路。 轮控式： 如果每个车轮各占用一个控制通道，就称为轮控式或独立控制式。 轴控式： 如果两个车轮占用同一个控制通道，就称为同时控制。当同时控制的两个车轮在同一轴上时，就称为轴控式。 ; 压力调节器安装在制动系总缸与车轮轮缸之间，