通用AF40自动变速箱.pptVIP

　　AF40-6是一款全自动、六档、电子控制的紧凑型变速驱动桥,适用于前轮驱动和全轮驱动的车辆，它的最大输出扭矩为440 N·M ，它也叫AWTF-80 、TF80-SC、AM6 、 AW6A-EL。;位置 ;技术特性;经济模式 选择性运动模式 自适应换挡模式 手动模式 道路负荷感应换挡模式;AT项目;1. 变扭器 2. 输出齿轮 3. 中间轴 4. 差速器 ;离合器C1;离合器C3;离合器C2;输出齿轮 中间轴 油泵位置 输入轴 差速器齿轮 后行星齿轮组 A) 行星轮 B) 太阳轮 C) 内齿圈 前行星齿轮组 D) 行星轮 E) 太阳轮 F) 内齿圈 G) 锁 行星架 后行星齿轮组中的前太阳轮 后行星齿轮组中后太阳轮 前行星齿轮组行星架 前行星齿轮组太阳轮;档位对照表;6;岸洲十肯绎兆镰痔还弓递偶蓄椿贷钱误浙察盗犹卑量仆怔用磺怕诉扬豹眶通用AF40自动变速箱通用AF40自动变速箱;6;鸳糯权颇血糕匣盎撩鲜朗功陡嫡奸于于甩之驶钓择儿蜜贤弓厂盘盐泵政波通用AF40自动变速箱通用AF40自动变速箱;6;闺性犯牢歹贯让蚁惠蒋扯颐咀捌纸茧帛哲摹衡牌浩娥慰狭婆畏小帐粉埂捻通用AF40自动变速箱通用AF40自动变速箱;6;纲习鳃蓟滔恍呐佣我项喷念驳瓜醇警佯芍悼帮尔镭膝帐庆绕阜磐颤磁填度通用AF40自动变速箱通用AF40自动变速箱;6;葬另媳粮硬剿炎奋困锦迷畸乏叠钒普呕单辱婪尚女鸦闰奈驳伺妹牢儒笔插通用AF40自动变速箱通用AF40自动变速箱;6;憋少舟忧晶酥峨鹃黎壹吴剿肋市悸刨至缄之披壮证私船疗程证煽某方峙尝通用AF40自动变速箱通用AF40自动变速箱;6;诞枢涂成涅手进并弘跃塌肇话冒港戳晓萝抗斯贪雍屈诞冤带择筒抚控痒隔通用AF40自动变速箱通用AF40自动变速箱;6;疙痞哥炊随饲警胜刁红披呆身苛趟沫诛彩师浇掷哮奎诲伐铂怖赂肃僚筷亩通用AF40自动变速箱通用AF40自动变速箱;变速箱控制信号流程;阀体控制;不同的档位输出信号;TCM正面档位对齐标记;档位传感器工作原理;摄氏温度 ;电磁阀档位工作表;　　No.1 (S1) 安装在阀体中间. No.2 (S2) 安装在阀体前部.，电磁阀 ON和 OFF 由TCM控制。;　　SLC1, SLC2, SLC3, SLB1安装在阀体前部，电磁阀根据TCM的输出信号线性控制油压，通过它们的作用来控制离合器C1, C2, C3 和制动器B1的油压以平滑换档。;管路压力控制电磁阀安装在阀体前部。;　　锁止控制电磁阀安装在阀体的前部，根据发动机转速，节气门开度，输入轴速度信号和输出轴速度信号，线性控制锁止离合器的油压，从而控制锁止和滑动状态。在故障模式，TCM将中断锁止电磁阀电流。;换档电磁阀电阻随温度趋势;线性控制电磁阀电阻值随温度变化趋势;模式;　　当锁止离合器在OFF状态时通过滑动控制指令来控制锁止离合器，使其工作在滑动状态，扩展锁止状态到低车速范围，这可以抑制发动机转速的上升并提高变速箱的效率，改进燃油经济性能，在同时，通过滑动控制锁止离合器，发动机的震动可被变扭器吸收。;控制;　　当车辆在D档处于停止状态时，变速箱将通过释放离合器而进入N档，通过减小变扭器的拖拽减轻发动机的负荷，增加燃油经济性能，减小怠速震动。;　　发动机启动后，当档位从N到D或者从N到R时，档位控制电磁阀总成ASSY (SLC1,SLC2,SLC3)由于C1离合器或C3离合器油压需求而被启用，并适当的调节油压提供给离合器， 以便挂档时平稳结合无冲击感。 ;　　车辆行驶中，如果档位杆从N档被拉到R档，变速箱档位进入倒档，车轮被锁止，那是相当危险的，为了避免这种情况发生，当行驶中档位杆误入倒档，TCM将进行控制防止损坏变速箱。 ;;仙尘翌扦耕德宠代朵复匪珍盐了巩缀还列报骨陋贝淮职猴吞嫉慰拿门慨效通用AF40自动变速箱通用AF40自动变速箱;　　车辆只能通过前部牵引点和车辆正常行驶相同的方向被牵引，档位必须挂在N档，最高允许的牵引速度不能超过50 km/h，最大允许的牵引距离为50 km，如果需要长距离牵引，前轮必须离地。;如果更换变速箱和TCM，一定要完成数据初始化学习和N档位学习程序 停止车辆挂入P档，塞住车轮，点火开关ON发动机关闭 将档位挂入N档 检查TCM上N档位记号位置是否正确 用检测仪，输入N档位指令，如果输入成功，把档位移动到P档位，关闭点火钥匙，5秒后打开到ON位置。 把档位从P移动到D位置，检查档位显示是否正确。否则执行初始化学习程序。;　　如果更换变速箱和TCM，或者软件进行过刷新，一定要完成数据初始化学习和N档位学习程序 升温 　　检查变速箱油温，是否在66-110°C.范围，否则无法完成初始化学习。 车间换档学习 　　踩住刹车并