在不稳定负荷下测定距离保护方向方法.docVIP

在不稳定负荷下测定距离保护方向方法摘要：区域电网中存在具有不稳定负荷的输电线路，由于线路所承担的负荷具有不稳定性，使在线路侧装有距离保护（微机）安装后不能测定保护的方向。本文通过具体实例分析列举了相关的方法解决这类问题。 关键词：输电线路；不稳定负荷；距离保护；方向；测定方法 距离保护安装和定检后，必须测定保护的方向，否则，是不能够确定此保护的保护区。但是，在电力系统中，经常遇到不稳定的负荷，如：电梯、电弧炉、以及运行在电气化铁路上的由电力机车牵引的高铁及快速列车等。在韶关区域电网中，有六回路的110kV是具有不稳定负荷的典型输电线路，其中如：“十里亭变电站―黄岗牵引站”和“芙蓉变电站―黄岗牵引站”，如图1。这两回线路在十里亭变电站侧和芙蓉变电站侧都装有距离保护（微机）。由于，黄岗牵引站的负荷是运行在电气铁路上的由电力机车牵引的快速列车，线路所承担的负荷具有不稳定性，使保护安装后长期不能测定保护的方向，这是个让继电保护人员寝食难安的保护缺陷。 为解决此缺陷，本人曾两次通过省“中调”向广州羊城铁路总公司调来负荷，但都因负荷变化大，不易用常规方法测定负荷电流，无法得出保护方向正确的结论。经过一段时间的探索，做出以下尝试，供继电保护同行参考。 1、几点设想 按负荷的性质，先设定负荷潮流为：送有功+P，送无功+Q 黄岗牵引站由电力系统110kV网供电，经牵引网，如图2. 电力牵引机车在牵引网的某一区间运行，对于此变电站，是一个随意的变动负载，从而使负荷潮流有随意性。我们了解到，目前我国应用最多的电力牵引机车是韶山Ⅲ型，机车有六台直流串激牵引电动机作为驱动用。电力牵引机车在某一区间运行时，虽然驱动力随意改变，也应该只受有功功率和无功功率。因此，从线路保护点上看，负荷潮流应为送有功+P，送无功+Q。 把距离保护中的阻抗元件暂时变为方向元件。 我们知道：距离保护中的阻抗元件的动作方程式是 e-j90。≤(.UK-.UY) .UJ≤e-j90。 按相位比较表示 或者为.UK - .UY + .UJ=.UK - .UY - .UJ按幅值比较表示 当 .UY=0时，上式变为 .UK +.UJ=.UK -.UJ 其动作量是.U1= .UK +.UJ 其制动量是.U2= .UK -.UJ 其中.UJ为极化电压，为分析问题起见，我们假设.UJ与.UAB同向。 实现.UY=0的做法是把YB抽头调为零。把阻抗元件变为方向元件后，就可简便判别方法，缩短测试时间。 选定电流值，测定功率因素角 电力牵引机车在运行时，虽说是随意的变动负载，但通过观察发现，其驱动力在一定值时，所受有功功率和无功功率基本一致。因此，我们可选定电流值，并测定功率因素角。 2、具体做法 测试仪器选802型数字相位表； 通过省“中调”向广州羊城铁路总公司调负荷，并将另一回110kV线路作热备用，以防万一； 观察被保护线路（送牵引站）控制屏的电流表计，了解并掌握负荷潮流变化情况；选定出现频繁，停留时间较长（约5s）的某一电流值； 退开保护跳闸出口压板，把被测试阻抗元件的YB抽头调为零。接入测试仪器； 以固定电压，切换电流方式，作为负荷向量图，按表1，判别保护方向是否正确。 表1 举例：在芙蓉变电站侧牵引站线路保护点测试，十里亭变电站―黄岗牵引站110kV线路作热备用。调来负荷后，在芙蓉变电站侧牵引站线路控制屏观察 负荷潮流情况，选定电流为2A。 以ZAB阻抗元件为例，固定电压UAB,通入电流Iab， 保护信号掉牌，当.Iab=2A时，测得与 .UAB 的夹角∮1=350；切换电流，通入电流.IBC 时，保护信号有时掉牌，当.IBC=2A时，测 得电流的夹角∮2=1550；切换电流，通入电流.ICA时，保护信号不掉牌，当.Ica=2A 时，测得电流的夹角∮3=275。其向量关系如图3，判别ZAB阻抗元件方向正确。 用以上同样的方法，继续检查阻抗元件ZBC、ZCA的动作状态，并作出向量关 系图，判别ZBC、ZCA阻抗元件的方向正确与否。 注意事项 接入测试仪器的电压、电流端子须注意极性一致； 选定电流值后，应耐心等待每次电流达到此值的机会，一旦达到，立即读取。电流值和其与.UAB的夹角∮读取的时间间隔不宜太大； 选定电流值应大于距离保护的精工电流； 测试完毕后，应迅速恢复保护的运行状态。 注：文章中所涉及的公式和图表请用PDF格式打开 李海鸣广东电网公司韶关供电局 1