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城市街道景观设计探究浅析摘要：人们对于一个城市的初始印象很大程度上是在行进的过程中形成的。因此，道路景观是城市景观的重要组成部分，也是反映城市面貌的重要方面近年来我国许多城市也开始注意城市的形象和景观的改善，城市街道面貌因此也有了较大的改观。很多优秀的街道已成为城市的标志，例如上海的南京路步行街、北京的王府井大街、苏州的观前街和哈尔滨的中央大街，但也存在一些问题，因此，本文就国内城市街道景观设计进行一番探讨和分析。 关键词：城市街道；景观分析 “当我们想到一个城市时，首先出现在脑海里的就是街道。街道有生气，城市也就有生气:街道沉闷，城市也就沉闷.” ―简#8226;雅各布《美国大城市的生与死》 一、与街道景观相关的定义 1.自然景观和人文景观 主要是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽地等景物。这些景物恰恰又是单元生态系统，故又称生态景观。人文景观，是指人类为满足物质和精神生活需要，用自己的智慧和双手创造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇等社会文化艺术景物。 2. 道路景观 道路景观是展示在道路使用者视野中的道路线形、道路构造物和周围环境的组合体，也就是人们从道路上看到的一切东西，包括自然物（如山水、土地、植物等）和人工物（如路面、车辆、建筑、桥梁等）道路景观设计就是将所有的道路景观要素巧妙和谐地组织起来的一种艺术形式。 3. 城市街道 在大部分的城市中，街道的面积约占所有用地面积的四分之一。这个比例因不同地域及不同的街道配置情况而略有变动。凯文#8226;林奇在《城市意象》一书中把构成城市意象的要素分为五类，即道路、边沿、区域、结点和标志，并指出道路作为第一构成要素往往是具有主导性的，其它环境构成要素都沿着它布置并与它相联系。上述这种“道路”的范围其实很广，它包括街道、步行道、公路、铁路、运河等，而本文仅选择街道作为研究对象。 二、城市街道景观类型 我们在这里主要研究的是城市街道的景观问题，因此可以考虑从城市街道景观特征这一角度来划分城市街道的类型。在这里我们将城市街道划分为：城市交通性街道、城市生活性街道、城市步行商业街道和城市其他步行空间。 1.城市交通性街道 城市交通性街道在城市日常生活中主要承担着交通运输的功能，这些街道通常连接着城市的不同功能区，满足各功能区之间日常人流和物流空间转移的要求,这些街道通常兼有交通和景观两大功能，一般与城市的重要出入口相连。 这类道路的景观设计应满足车辆动态行驶和人动态视觉的需求，同时也应满足人静态视觉的舒适。由于其交叉口间距较大．路段较长且路幅较宽，因此街道上通常具有较完整的绿化.因街道上行人数量较少，街道景观的观赏者主要在行进的车辆中，所以其两侧建筑物一般较简洁，强调轮廓线和节奏感，没有多余的装饰，以此适应快速行进的观赏者。 2.城市生活性街道 城市生活性街道是为城市各个功能区内的交通服务的，特别是指与居民生活密切相关的居住区、商业区、文教区、办公区内的街道，其主要任务是为功能区内的人流和物流的移动提供空间。 城市生活性街道的景观特征应体现在以人为本的理念上，由于这些街道是居民日常生活的主要场所，是人流最集中的地区，也是人们停留时间最长的街道空间，因此在景观方面要满足各类人群的要求，要有吸引力。在设施的配置上要满足上述多种功能和复杂出行的要求。由于人流量大，较易造成人流混杂，因此这类街道上景观的可识别性要求较高。 3. 城市步行商业街道 步行商业街通常布置在城市的商业中心街区内，是城市街道的一种特殊形式，是既舒适又具有魅力的步行商业环境。其主要功能是汇集和疏散商业建筑内的人流，并为这些人流提供适当的休息和娱乐空间，创造出既安全、舒适又方便的购物环境。 步行商业街的景观特征体现在一切设计及设施都是为人服务的，所有设施和环境景观设计的尺度都是宜人的，路面的铺装、座椅的摆放、植物的配置、色彩的搭配、设施的齐备等等都要考虑人的视觉、触觉和心理的需求特征。步行商业街的景观设计还要突出商业气氛。广告、牌匾、灯箱是设计的重点。 4.城市其他步行空间 这里所说的其他步行空间是指城市绿地公园中的步行道、滨水地带的步行道、小区内的步行道及各类人行广场等。所有这些步行空间在完成街道本身的交通功能的同时，还要能够代表城市的整体景观形象，促进城市的物质文明和精神文明建设，增强城市的凝聚力，增进市民艺术修养，提高市民欣赏水平。 这些步行空间的景观特征是要体现城市的特点，景观质量要求高。由于这些街道往往是城市居民经常光顾的场所，也是旅客的必游之地，因此应十分重视街道两侧的视觉景观效果，两侧的建筑物、绿化、标志物、街道的对景、地面铺装等