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探析地下车库防排烟气及机房降噪问题摘要：暖通空调在工业及民用建筑中起着改善生产,生活环境,保护健康,提高工作效率的作用。本文主要针对高层建筑地下汽车库排烟系统及机房噪音处理提出了一些看法，以供同行参考。 关键词：暖通空调地下车库通风排烟噪声 一：地下车库通风及排烟设计 1、设计参数依据 根据新颁布实施的GB 50067-97《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》①以下简称《新车库规》第8.2.1条“面积超过2000 m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气通风系统合用。”、第8.2.2条“设有机械排烟系统的汽车库，其每个防火分区的建筑面积不宜超过2000 m2”、第8.2.4条“排烟风机的排烟量按换气次数不小于6次/h计算确定。”中规定，对照GB 50045-95《高层民用建筑设计防火规范》②中相关规定，得出结论如下：地下汽车库应设排烟系统的条件从200m2放松至2000，防烟分区从500 m2扩大到2000 m2，排烟量从60 m3/m2.h或120 m3/m2.h减少到6次/h。 2、地下车库的气流分布 在考虑地下汽车库的气流分布时，防止场内局部产生滞流是最重要的问题。因CO较空气轻，再加上发动机发热，该气流易滞流在汽车库上部，因此在顶棚处排风有利，而汽车的排气位置是在汽车库下部，如能在其尚未扩散时就直接从下部排走则更好。另外，汽油蒸汽比空气重，亦希望从下部排风，所以排风宜上下同排。一般技术手册要求上部排1/3，下部排2/3。排风口的布置应均匀，并尽量靠近车体。新风如能从汽车库下部送，对降低CO浓度是十分有利的，但结构上很难做到，因此，送风口可集中布置在上部，采用中间送，两侧排，或者两侧送两侧排。 3、通风量的计算 每台车通风量L=X/(y2－y0)(m3/s) [3] 式中：X――CO排风量(mg/s) y2――车库内空气中CO允许浓度，一般车库取200mg/m3 [5] y0――送风空气中CO浓度，居住区取1mg/m3 [5] (说明：y2值在[4]中，英国标准为100pp m,即125mg/m3；因为[5]是1980年颁布实施的，考虑到以后标准的提高，建议取y2=125mg/m3) 故每台车通风量：L=318.4/(200－1)=1.6(m3/s)=5760(m3/h) 4.实例：一居住区地下停车库面积为2200m2，额定停车数为68辆，净高2.8米，取值 β=6％，则： 新风量Lx=5760×68×6％=23500(m3/h) 排风量Lp=1.2Lx=1.2×23500=28200(m3/h) 换气次数n=28200/(2200×2.8)=4.6次/小时 5、排风口、排烟口的设置：笔者认为下部三分之二，上部三分之一排风口的设置较为合理的。因为排风口的布置应使任何地方的烟雾都不致聚集不散，在汽车尾气中，有CO、CO2、醛类、NO2、SO2，除CO外，其余摩尔质量都比空气重；另一方面，通风量的计算是建立在室内气流组织及通风的有效性上[3]；否则，必须大大增加通风量。排烟口宜独立设置，排烟时，低处排风口关闭、排烟口打开，这在现有技术手段上和可靠性是可以保障的。 6、风道材料：风道应优先选用难燃或不燃的金属复合材料或非金属材料。汽车尾气中的酸性气体对一般金属风道、连接法兰、挂件有较强的腐蚀作用，在沿海地区、南方地区尤为严重；既使在北京地区，没有很好进行防腐处理的金属风道，运行4～5年，其法兰接口已锈迹斑斑，此点应引起足够重视。 7、设备选型及安装：一般选用双速风机，可分别满足正常排风与消防紧急排烟两用，目前较多选用SWF系列混流式风机 ，其中特点如下： 1）.结构紧凑、安装方便、运行可靠；该风机在相同风量、风压的情况下均比轴流式或离心式体积小， 可直接与风筒连接，水平安装或垂直安装，操作使用方便的特点。 2）.噪声低：该风机的外壳经特别设计、可较大地降低外流噪声。在单位风量、单位风压的工况条件下、比A声级可降低2-3dB(A)，同时在较低转速的情况下，可获得较高风机压力。在工矿企业和高级民用建筑的送排风系统中可代替低压离心风机或代替高压轴流风机而不需要大量消声措施。 3）.适用范围广：本系列产品分单速和双速两种型号，可根据不同的使用场合，改变风机的安装角度，改变叶片数和变换转速达到其使用要求。 8、配电及控制：从消防专用电源箱接线，经控制箱与风机连接。在控制箱中设置联动控制模块可实行消防控制中心对排烟风机的自动或手动控制，并将处理状态返回控制中心。 二：暖通空调系统设备噪音处理 1、空调通风系统主要噪声源 需要控制噪声的设备主要为