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数字化地形图在公路勘察设计中应用摘要：本文首先论述了数字化测图的概念及方法，进而论述了数字化地形图的特点，然后阐述了数字化地形图的作业流程，最后分析了野外数字化测图应注意的事项，以供参考。 关键词：数字化地形图；公路勘察设计；应用 近年来，随着我国经济的发展和数字时代的来临，在公路、电力、石油管线等诸多勘测设计领域出现了一种新的设计理念，即利用数字地形图进行勘测成为了一个新的研究课题。将数字地形图应用于公路勘察设计，可使公路测设过程发生质的变化，可减少野外工作量、降低劳动强度、缩短设计周期、提高设计质量和设计水平等，使公路设计从采集、数据的处理到设计的优化实现自动化，从而推进公路测量设计科技化进程。 1 数字化测图的概述 1.1 数字化测图的概念 数字测图是利用测绘先进仪器如全站仪、GPS等工具，野外进行地形信息数据采集，室内借助计算机与地形图成图软件进行编辑处理得到数字地图，是一种全解析、机助测图的方法。 1.2 数字化测图的方法 由于空间数据的来源不同，采集的仪器和方法不同，目前，数字化测图的方法有： 1.2.1底图数据采集：以旧的地形图为底图，再利用计算机、数字化仪、绘图仪和数字化软件即可进行数字化。 1.2.2航片数据采集：以航空相片作数据源，在解析测图仪或立体量测仪采集地形特征点，直接获得数字地形图。 1.2.3野外数据采集：用于没有底图的地区，用全站仪实地测量，精度最高，是目前各测绘单位用得最多的数字测图方法。 2数字化地形图的特点 2.1 数字化测图的外业数据采集较方便，在高山地区、建筑物较密集的地区，采集人员较难到达时，可采用无棱镜测距法，既可保证采集数据的准确性，又能减轻劳动强度。 2.2 数字化测图的内业数据处理时，可几幅图一起生成等高线，省去了许多图幅接边的工作，大大提高了成图的速度。 2.3 数字化测图一般采用全站仪，其具有很高的测距精度，在通视良好、定向边较长的情况下，可放宽测站点到碎步点间的距离，扩大测站点的覆盖范围。 2.4 由于数字化测图是全自动的，受人为因素的影响较少，其测设精度高，其能达到《水利水电工程测量规范》规定的点位误差小于图上0.2mm的精度指标，出错（读错、记错、展错）的概率小，能自动提取坐标、距离、方位和面积等，绘图的地形图精确，具有可观性，符号统一，线划均匀。 2.5采用专业数字化地形图测绘，经过处理后，可以满足公路规范的需求，每条公路的地形图可以形成永久保存的电子档案，便于今后的查阅和更新；勘测成果在图上一目了然，数据直接导入利用，免去人工录入的繁琐和失误，可重复利用，并可不断补充调整。 2.6测量成果可以直接与国家控制网转化，以便与其他测量行业的数据共享。 3数字化地形图的作业流程 3.1调查和分析 我们从GPS、全站仪等先进测量理论和公路设计两方面入手，进行了调查和分析研究，结合公路路线设计和桥梁设计中的专业知识，与专业公路路线处理软件、桥涵设计软件等结合，实现专业数字地形图与现有公路设计软件有机的对接。 3.2 公路测设走廊带的设定 首先，应根据踏勘所取的资料、当地政府的长期规划、沿线的地质和水系情况，初步拟定出路线的走向，进行工可的调查和测量，再根据工可的资料进行路线的布设，最后确定需要测设的公路走廊带的位置。 3.3 D级GPS点的布置原则 3.3.1 在布设GPS点附近，应没有大面积水域。 3.3.2 GPS点的布设最好5公里左右布设一对，以提高测设网的精度。 3.3.3 GPS选点时，应保证两点间相互通视，或与已知点的高等级三角网点间相互通视，且利于保存。 3.3.4 GPS点应尽量避开居民地，点位附近不应有强烈的干扰卫星接收物体，点位距大功率无线电发射源的距离应大于50m。 3.4 5秒级高控点的布设及测量 5秒级高控点的布设，应根据公路测设走廊带的范围进行布设，一般情况下，应在距公路设计中心线两边50-300m范围内布点，埋设两排5s级标石，两排相间进行，平均间距为500-550m，特殊情况下，如遇到居民地密集区、常年生高杆植物的地段，通视情况差，则据公路设计中心线的距离可适当调整，点位应适当加密，导线应尽量布设成直伸等边形状的附和导线，相邻边长之比不宜超过1/3，导线边数不得超过12条，导线转折角一般不得小于120°。 3.5 碎部点数据的采集 碎部点数据的采集，采用全站仪在野外进行数据采集，跑镜员一边跑镜，一边绘制草图，绘制草图所用符号原则上用图式所跪地个的地物符号，所采集的点的数据必须标注所测点的点号，各种现状地物，如管线、电力线、通讯线应准确测定其位置，地下管线及地下