桥梁施工质量控制及常见问题分析.docVIP

桥梁施工质量控制及常见问题分析摘要：近几年，我国公路桥梁的建设正以前所未有的规模在各地展开，据统计，在已建成使用的高速公路中，桥梁占了工程总量的40％之多。另外，桥梁建设在施工中的难度往往比挖山填谷的难度大，所以，桥梁在公路建设中越来越多地占据了主要地位。同时，质量问题也越来越成为人们关注的焦点，近两年来频繁出现了一些质量事故，对工期、安全、质量、效益都产生严重影响。因此对桥梁工程的施工进行质量控制，探究影响桥梁施工控制的因素，对桥梁施工出现的问题及采取的措施总结出一些桥梁质量问题的预防措施，有重要意义。 关键词：桥梁施工；质量控制；措施 1 桥梁施工的概述 ①桥梁工程施工的特点 桥梁是跨越河流、峡谷、海域或其他障碍的大型空间构筑物，具有体形庞大、类型多样和地点的固定性等待征。桥梁施工具有一定的特点：生产具有一定的流动性和地区性；施工周期长、占用流动资金大；露天作业、高空及水中作业多；桥梁工程施工的单一性；施工生产组织协作的复杂性等等。 ②桥梁施工控制的主要内容 桥梁施工控制围绕上述控制任务而展开，不同类型的桥梁，其施工控制工作内容不一定完全相同，但从总体上来看，均包括下列几个方面。⑴几何控制。不论采用什么施工方法，桥梁结构在施工过程中总要产生变形(挠曲)，并且结构的变形将受到诸多因素的影响，极易使桥梁结构在施工过程中的实际位置(立面标高，平面位置)状态偏离预期状态，使桥梁难以顺利合拢，或成桥线形形状与设计要求不符，所以必须对桥梁实施控制。⑵应力控制。桥梁结构在施工过程中以及在成桥状态的受力情况是否与设计相符合是施工控制要明确的重要问题。通常包括结构在自重下的应力(实际应力与设计相差宜控制在+5％)和结构在施工荷载下的应力(实际应力与设计应力相差宜控制在+5％)。⑶稳定控制。桥梁结构的稳定性关系到桥梁结构的安全，它与桥梁的强度有着同等的甚至更重要的意义。⑷安全控制。只有保证了施工过程中的安全，才谈得上其他控制与桥梁的建成。 2 桥梁施工过程中常出现的问题 ① 裂缝的形成 裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。但如果裂缝小于标准要求的极限，一般不会影响工程结构的承载能力，使用功能和耐久性，往往只影响结构外观而产生疑虑。至于混凝土出现裂缝的原因很多，一般主要有以下几点情况： ⑴混凝土原材料质量差：①水泥标号低，或放置时间过久，致使水泥变性，或受潮而性能低下。②骨料品种质量差，为了降低成本，对骨料就近采挖，不经过检验就用于施工。 ⑵在施工时，对混凝土的配合比不规范，随意性大，单凭经验不按标准规定进行配比操作。 ⑶在浇筑灌浆过程中，对混凝土的振捣过猛或不足，使混凝土结构整体不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干膜后出现蜂窝、麻面状。 ⑷在混凝土浇筑后，由于混凝土在水化热自干过程中受到混凝土结构不均衡的预应力制约而形成裂缝。正常情况下，在混凝土浇筑后，水泥的水化热会使混凝土结构内部温度升高，在2～3d 内温度可高达50～80℃。而混凝土的膨胀系数只为50～80℃。这就表明，在无风和没有太阳照射情况下，混凝土表面温度与周围环境温度存在差别，这时，便出现温度收缩现象，形成裂缝。 ⑸在混凝土膜撤除后，没有给予适当的保湿保养，从而使由于混凝土结构在继续凝干时混凝土体表过于脱水而出现干裂。 ⑹由于气候的急剧变化，容易导致混凝土体表面因克服气温而脱水蒸发，在这种条件下没有对混凝土体采取有效措施，进行覆膜保湿，以致使混凝土体表面干裂。 ② 局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现 造成这种现象的结果，主要是使混凝土结构大大降低了结构的严密性，其疏松的结构强度几乎降低到最低点，在使用过程中其承受能力极大地减少，并且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严重地降低了工程的承载力和耐用性。造成这种现象的原因大体有以下几点： ⑴在施工时，不按照标准要求进行配比，施工工艺差，在操作上不按程序操作，随机性调整时有发生。 ⑵在浇筑混凝土后，进行振捣不规范，不均衡，使得振捣不足部位的结构疏松，不密实，在撤膜后容易出现蜂窝、麻面等现象；在振捣过多部位，骨料易下沉，混凝土浆泌于表面，混凝土体中间段（层）砂浆富集，易发生由表及里塑性裂缝和干缩裂缝。 ⑶对混凝土模加工的精度不够，或周转次数多，导致局部变形漏洞，接缝不够密封而漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。 ⑷从搅拌到浇筑之间的时间过长，混凝土水灰分发生离析，混凝土结构不密实，在浇筑时不加以振捣或振捣不均。由此可知，许多因素都可以导致混凝土结构产生不同程度的裂缝和蜂窝麻面等现象。而由于混凝土是多元、多相、