浅析建筑工程中深基坑锚杆探析.docVIP

浅析建筑工程中深基坑锚杆探析摘要: 随着经济的发展，建设行业的日新月异，本文主要阐述了建筑工程中深基坑工程锚杆应用的相关问题探讨，同时介绍锚杆加固深基坑挡土桩的结构原理、施工方法及工艺技术，证明了深基坑支护起到至关重要的作用。以供参考！ 关键词:深基坑工程；工艺原理；设计；杆钻孔工 1 工程概况 某综合楼占地面积2 000 m2 , 南侧距开挖的基坑边缘约20.0 m ; 西侧为楼高9 层, 距开挖基坑边缘约8.0 m , 暴露在开挖后基坑坑壁上的挡土桩侧高分别为7.0～10.0 m、10.0～13.0 m。挡土桩未锚固前, 西侧和南侧距基坑边缘4.0 m 处均有不同开裂的裂隙, 裂隙宽约为3.0 ～8.0 mm , 大雨、暴雨期间裂隙增宽至8 ～15 mm 之间。 1.1 基坑工程地质条件 基坑主要地层工程地质条件如表1 所示。 1.2 作业场地条件 作业场地地面平坦, 地面出露均为粉质粘土层, 因施工面均为基坑壁上的挡土桩, 故均属高空作业。施工期间为3～5 月雨季, 常降暴雨, 使基坑底面呈烂泥状。 2 地面裂隙产生的机理分析 2.1 地表裂隙产生原因 由于无排水明渠, 致使地表水渗入挡土桩墙体边缘, 施工期间正值雨季, 坡体土壤均处饱水状态, 造成: ① 粘性土层遇水膨胀; ②水分在裂隙面及土粒表面形成润滑剂, 内摩擦角减少; ③薄膜水变厚, 增加了自由水, 使土颗粒间电子减弱, 粘聚力c 值急剧下降; ④土体浸水后, 孔隙水压力增加, 土的重力也增加, 下滑力增大; ⑤ 由于挡土桩为短期支护,安全系数考虑偏小。鉴于以上原因, 致使地表产生裂隙, 特别在暴雨期间, 对毗邻的楼房地基随时可能造成滑坡的危险。 3 工艺原理与设计 3.1 工艺原理 由于深基坑的开挖, 使其基坑内外岩、土作用力从新分布, 同时深基坑的开挖也造成挡土桩存在较大的临空面, 使深基坑有倾向于临空面的滑移和倾覆的危险, 给基坑内的基础施工造成极大的安全隐患。为根本解决上述问题, 本次工艺的步骤是: 先制做锚杆, 再制做锚梁, 并将锚梁的主筋与挡土桩的主筋连接起来, 预埋钢管作为锚孔, 锚梁制做完成后, 再用制作好的锚杆与锚梁锚固, 形成锚梁、锚杆及挡土桩组成的整体超静定结构。锚杆直接改变了滑体的应力状态和滑动稳定条件, 使不稳定滑体处于较高围压的三向应力状态, 使其岩、土强度和变形特性比单轴压力及低围压条件下大大增强, 明显的改善了深基坑堑坡岩土的受力状态, 从而提高了岩土整体的稳固性。 3.2 施工工艺流程[2 ] 施工工艺流程见图1 。 3.3 锚杆设计 锚杆主要依据工程地质资料, 国家现行规程规范[1 ,3 - 5 ] 、作业场地的施工条件进行设计。经计算, 该工程需施工二排锚杆, 共计62 支,第一排锚杆距基坑地面3.50 m , 第二排锚杆距基坑地面6.50 m。基坑西侧与紧邻西侧的南侧某段需设置二排锚杆, 南侧的其它位置设置一排锚杆。施工时先进行试验, 其实际锚固长度根据试验数据进行调整, 并要逐根编号。锚杆的自由段应与土体分离, 使非锚固段的锚杆能在孔内自由伸缩, 待张拉后二次注浆。锚杆设计见图2 , 锚杆施工方案见图3 。 3.4 锚杆、锚梁制作设计要求及抗拔试验[3 ,4 ] (1) 锚杆钻孔定位、制安、注浆设计要求:①钻孔孔径150 mm , 倾角30°, 孔中心偏差不得超过1/ 50 , 锚杆钻孔设计深度为进入强风化花岗岩3.0 m , 设计深度暂定为30 m , 最终深度应根据锚杆试验桩试验值进行修正。②锚杆材料、制安、灌浆: 钢铰线规格为S15.2 mm (75 mm) [5 ] ; 灌浆为M25 水泥砂浆, 压力为0.3～0.5 MPa ; 锚杆制安是将锚杆安置于钻孔中心, 并在锚杆插入时不擦伤孔壁, 在锚杆上设置定位器, 间隔锚固段2 000 mm ; 非锚固段4 000 mm。锚固段与自由段分界位置设置止浆器, 以防止水泥砂浆进入自由段, 使锚固段水泥砂浆饱满结实[1 ,4 ] 。 (2) 锚梁制安: 主筋为820 mm Ⅱ级螺纹 钢筋; 箍筋为8 mm 圆钢, 间隔100 mm ; 凿开挡土桩后锚梁主筋与挡土桩主筋联结。 (3) 第一排、二排锚杆自由段长度分别为L f = 6 m、4.5 m。锚固段实际长度需经试验锚杆[1 ,3 ]确定, 锚固段长度L a设计与施工值见表 2 。锚杆的张拉锁定值见表3 。 4 锚杆、锚梁施工操作程序 4.1 锚杆场地布设 (1) 钻孔作业面布设: 沿挡土桩走向, 在设备安装范围内铺设2 000 mm