上海地铁现状及发展规划.ppt

四、上海磁悬浮列车现状及规划 上海出磁悬浮列车现状 上海磁浮示范运营线，是上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。 西起地铁2号线龙阳路站，东至上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。正线全长约30Km（总长33Km），轨道全线两边50米范围内装有目前国际上最先进的隔离装置，双线上下折返运行，设计最高运行速度430Km/h，实际时速约380Km/h，现已降至最高301Km/h。转弯处最小半径也达1300m，肉眼观察几乎是一条直线，乘客不会有不适感。单线运行时间约8分钟。 * 上海磁悬浮列车发展规划 世界各国都十分重视发展磁悬浮列车，它是21 世纪理想的超级特别快车。我国幅员辽阔、人口众多，800～1500km中长距离的客运市场潜力巨大。随着经济的持续快速发展和社会飞速进步，已经并将继续产生极大的高速客运交通需求。磁悬浮高速列车有着广阔的发展前景。 上海磁悬浮机场线，预计在现有的磁悬浮线上沿龙阳路站向西建线，至世博园站，再向西至虹桥机场站。 沪杭磁悬浮线，连接上海磁浮示范运营线及规划的上海低速磁浮机场联络线，可直达上海浦东国际机场。全线长175Km，双向对开，正常运行速度450Km/h，投资将达到350亿人民币。2006年3月，国务院批准沪杭磁悬浮新型交通建设项目建议书。规划走向，上海浦东国际机场-龙阳路-世博园-上海南站，在铁路三角区附近分岔，一条至上海虹桥国际机场，一条至嘉兴、杭州。 沿途预设站点：龙阳路站--世博园站--上海南站--嘉兴站--杭州东站。 然而，受线路优化、社会争议（对周边居民的辐射安全性和经济性）等困扰，沪杭磁悬浮项目尚处于可行性研究阶段。 * 北京上海地铁现状 及发展规划 * . 北京地铁 一、北京地铁现状简介 二、北京地铁2015年发展规划 三、北京地铁2020年发展规划 * 一、北京地铁现状简介 北京地铁2011年线路图 * 截至2011年初，北京地铁线总长已经突破300公里 目前，北京地铁包括新增的五条线在内共有十四条线，即地铁1号线、2号线、4号线及大兴线、5号线、8号线、10号线、13号线、15号线、机场快线、亦庄线、房山线、昌平线。 总长度已于2011年初突破了300公里，共设有188座站点，运行462组列车。2010年北京地铁最高日客运量达到了571万人次，全年客运量达到15.95亿人次，极大地缓解了地面交通的压力。 * 二、北京地铁2015年发展规划 北京地铁2015年规划图 * 北京地铁2015年规划概况 2015年，地铁轨道将实现北京重点功能街区及交通枢纽的便捷联系，其中二环内线网密度为1.08公里/平方公里，五环内线网密度为0.51公里/平方公里。 中关村、金融街、西客站、北京南站、奥林匹克公园和CBD等，都将有多条地铁轨道相连。昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴7个周边新城，将均有地铁通行，这将进一步促进城市空间结构和功能布局调整。 * 2015年计划建设完成的地铁线 六号线，国内第一条地铁快线，最高设计时速100Kg/h，共设站33座。一、二期于2012、2014年完工，西延计划2015年完工。 七号线，设23站，计划投资139亿元，2013年完工。 八号线（三期），设16站，2015年完工。 十号线（二期），北京第二条环形地铁，2012年完工。 十四号线，设36站，西段2012-13年完工，剩余2014完工。 十五号线，设21站，计划投资129亿元，一期西段2013-14年完工。 十六号线，由北京京港地铁有限公司承建运营，2015年底通车。 龙门沟线，全国首条中低速磁悬浮列车，设8站，2013年完工。 西郊线，设7站，2012-13年完工。 海淀山后线，与16号线贯通运营，2012-15年完工。 * 三、北京地铁2020年发展规划 北京地铁2020年规划图 * 北京地铁2020年规划概况 2020年北京地铁规划线网将由19条线路组成，总长度561.5公里，有望超过纽约成为世界上地铁线路总长最长的城市。其中，15条是市区线路，总长425.7公里，命名为M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9、M10、M11、M15(至顺义)。而且，在现有的地铁2号线之后，M10与M11还将形成第二个地铁环线，这个环线将充分服务于中关村科技园区、中央商务区、奥林匹克公园等今后北京的多个中心城区。