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谈某城市道路沥青路面施工摘要：本文作者就城市快速路沥青路面工程施工质量控制、激光纹理评价路面施工离析及质量控制水平等问题进行了分析。 关键词：沥青路面；施工技术 1沥青路面控制的几个方面 1．1下承层平整度的均匀控制措施 路面结构是一个层状的结构体系，一般由面层、基层、底基层和垫层构成。在路面结构层中，下承层的平整度直接影响着上面一层平整度的好坏。沥青混凝土面层的各层厚度一般只有4.0~8.0cm厚，虽然通过面层各结构层铺筑可(有效)减少下承层平整度的影响，但不可能完全调整下承层表面的不平整，基层的不平整将反映到面层上。路面底基层的厂拌水泥稳定粒料采用具有自动找平装置的平地机实施铺筑，在铺筑过程中通过采用“方格网法”拉线检查，加强松铺、压实面的高程、横坡和平整度控制。路面底基层的下承层在进行路面底基层铺筑前亦按照方格网法进行修整、碾压处理，尽可能使下承层顶面平整、密实，满足设计的高程和横坡要求。 1.2测呈控制 对于沥青混凝土摊铺机，熨平板自动找平装置依赖一个准确的找平基准。一般沥青面层摊铺施工找平理论有：①基准线钢丝找平法(标高控制法)。底基层、基层、中下面层由于平整度和标高还是在相对低的水平，一般都采用挂线法。理论上，左右两条钢丝构成一个标准面，但是，由于操作会出现钢丝拉力不足、桩距过大、高程滑线欠准和两桩支点高度不准等，引发钢丝松弛，使得钢丝线产生挠度，影响到自动找平效果，导致摊铺的沥青面层纵向出现波浪或横向扭曲。②基层接触拖杆找平法(厚度控制法)。这种方法在沥青路面中上面层施工中普遍采用，其左右两边以3~7m长的不锈钢导管作为基准拖杆，直接与基层接触，这种找平方法，只能获得拖杆长度的平整面层，必须严格控制下层的标高及平整度，拖杆找平法理论上不能一次性获得标准的平整面层，适用于多分层摊铺的路面。 当上述两者矛盾时，应以满足厚度为主实施放样，并计入实测的松铺系数。最后，根据上面所述的情况，综合考虑下承层标高差值(设计标高值与实际标高值之差)、厚度、本层应铺厚度和设计标高、拉坡调整值等因素，计算摊铺层放样标高，现场打桩布设基准线。两个控制桩之间可以加设基准桩，桩距一般为5~10m。若基准线采用钢丝绳，由于钢丝绳自重的作用，此时钢丝绳必须拉紧，铁桩要垂直且稳定，确保基准线处于平顺和无折点状态，这是保证路面平整度的必要条件。 1.3沥青混合料摊铺过程的均匀控制 要保证沥青面层达到预期平整度，沥青混合料的摊铺工艺至关重要，缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个方面的均匀性： (1)摊铺应保持连续 最常见的停顿原因就是供料跟不上，必须配足与摊铺能力相匹配的拌和能力和运输能力，尽量做到摊铺过程中不停机口否则摊了一段又停下来，摊的那一段可能是平整的，但停下来那一处总比不停的要差。因为停顿时，摊铺机各工作部件将遭冷却，阻力增加，摊铺机要克服这些阻力才能拉动先前的混合料后逐渐恢复到后来料的平顺摊铺，在拉动过程中便造成混合料不均匀现象，同时碾压温度不均匀一致。 （2）摊铺速度要保持缓慢均匀 一般摊铺速度应控制在2~6m／min，并保持摊铺速度恒定(根据供料情况，保持不停机为最低原则)，摊铺机瞬时作业速度的变化，直接影响路面的平整度。速度不均，面层粗糙度不均:速度过快，面层变得粗糙，且每次振动(或振捣)间隔增大，必然造成平整度下降。因此，摊铺机的工作速度一经选定，应保持恒定均匀，不得随意变换速度。 (3)运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在作业中使用制动而增加摊铺机的牵引负荷，卸料过程中应挂空档，靠摊铺机的推动前进。否则因摊铺机的速度变化，容易形成搓板”等缺陷，从而使平整度下降。 2工程案例分析 该城市快速路主线以沥青混凝土路面为主，其路面结构为:主线路基段4cmSMA-13I(上面层)+6cmAC-20I(中面层)+7cmAC-25I(下面层)+lcm(下封层)+20cm(水泥稳定碎石基层)+20cm(水泥稳定类底基层);桥面铺装部分没有下面层，中面层与上面层与路基段相同。而沿线的石场调查显示，石料基本是花岗岩，限于工期和造价的制约，材料设计只能采用花岗岩，这无疑为设计高性能的沥青混合料增加相当大的难度。 沥青面层工程量大，工期紧是该工程的突出问题。为了确保工程施工质量，甚至实现优质工程，制定一套沥青路面施工的组织管理和质量控制体系十分必要。 2.1施工质量控制 通过对该城市快速路沥青路面施工离析的控制和研究，提出了沥青路面离析主要应从集料离析、沥青混合料级配离析以及温度离析3个方面进行控制。 2．1．1石料质量控制 鉴于目前我国石料生产的整体技术能力和管理