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TSA-230A螺杆式空压机——压缩原理 螺杆空压机喷油特性 TSA螺杆空气压缩机由于喷油，使其性能大大改善。喷油使螺杆空压机获得下面的好处： ①降温 ②密封 ③润滑 ④降噪 ⑤降低圆周线速度，使机器结构简单 ⑥冲洗尘埃杂质的作用 气路 油路 油气混合 进气阀 卸荷阀 空气滤芯器 压力开关 油冷却器 油冷却器 安全阀 压力维持阀 压缩机体 油细分离器 电机 曲轴 温控阀 油过滤器 气路流程图 气路流程图 气路循环及部件 气路系统流程工作原理（1） 外界空气由空气滤清器滤去尘埃后，经由进气阀到机头吸气口进入机体压缩室，压缩机内的一对转子由 电机带动旋转，润滑油因压力差喷入，此时油与气混合，油气混合物被压缩后从排气口到油气筒进行一次分离。由于在较大的油气筒中气油混合物突然降流速，被筒内挡流板折挡后改变气体运动方向时，与空气混合的油分较重，凝聚成液相油被沉降在油气筒底部，这时气油混合的压缩空气仅含有少量未被分离的油。经油细分离器再次分离气体中的含油后，纯净的压缩空气经压力维持阀被送至后冷却器，冷却后的压缩空气送入使用系统中。 气路循环及部件 气路系统流程工作原理（2） 如果空气压缩机在其壳体内空载起动，则压力维持阀将保持闭合，从而帮助在机头内迅速建立起压力。这一作用的结果是在运动中迅速形成的循环。当空压机体内压力达到600kpa时，压力维持阀开启，而使通向机车管路的通道打开。 当压缩空气系统中的压力达到设定压力，螺杆空压机停机，压力维持阀闭合，压缩机体中的压力通过泄压阀泄放，系统压力保持在安全启动压力范围 内。 当空压机停机时，在气压控制作用下，压力从压缩机体内自动卸除。在空压机停机后，压力维持阀和进气阀关闭。在进气口中通过从空压机螺杆组的空气回流而使压力接着提高，致使卸荷阀打开，过滤后洁净的压缩机空气从压缩机体内经过卸荷阀通道流到空气滤清器卸放，在卸放过程中反吹空气滤器。使油气筒内压力很快下降。 气路循环及部件 气路系统各组件功能 ①空气滤清器 空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10μm左右，过滤后的洁净空气进入压缩机。空气滤清器座上装有一真空指示器，指示器显示红色时，清洗或更换滤清器滤芯。重新组装后，按下指示器顶端的复位按钮复位。 气路循环及部件 气路系统各组件功能 ②进气阀（吸气阀） 该进气阀专门用于间歇工作的螺杆空压机，主要由两部分组成： a进气止回阀 当空压机开机时，在上下部压力差作用下克服弹簧力阀板开启，进气通道打开；当空压机停机时，在弹簧力及油气筒压力的作用下，阀板迅速动作关闭阀口，进气阀通道封闭，防止从油气筒回流至进气阀的含油空气排入大气。因为停车时，转子前后存在着压差，压差使气体倒流而致转子倒转，对转子齿形磨损极为严重。因此进气止回阀装在压缩机体的吸气口上，可最大限度地减少回流容积，使压差迅速的到平衡。 b卸荷阀 停机后，在进气口中，该阀活塞在混合油气回流的压力下克服弹簧力下移，使卸荷阀通道开启，洁净空气经该通道并反吹空气过滤器后卸放至大气中，将油气筒内的压力在很短时间内卸至安全启动压力300kpa以下，保证空压机在保证安全状态下再次起动，有利于电机长期正常工作。 气路循环及部件 气路系统各组件功能 ③温度开关 设定值：105±5℃断开90±5℃接通。 压缩机主机排除油气混合物的温度由油气筒的温度开关探头监控，其目的是防止空压机超过它的安全温度，在失油、油量不足、冷却不良等情况下，均可能导致排气温度过高，当排气温度达到温度开关设定值105±5℃时，则温度开关断开，切断电源而停机。当温度开关设定值90±5℃时，开关接通，空压机重新启动。 ± 477 300 483 用万用表连接477、483号线，可以检查温度开关和压力开关是否为通路 气路循环及部件 气路系统各组件功能 ④油气筒 油气筒装有油位指示的视油镜，下方装有泄油阀。当油气混合气体从排气口进入油气筒时，空间突然增大，筒内挡板折流改变空气流动方向后，使油气的流速减下及方向改变，含油气体通过碰撞、拦截及重力作用，绝大部分油滴从空气中分离出来，沉降在油气筒底部，为一次油气分离，此阶段能分离出90%以上的油，剩余含油雾的压缩空气则通至油气筒上部的油细分离器进行再次分离。 气路循环及部件 气路系统各组件功能 ⑤油细分离器 油细分离器滤芯是用多层细密玻璃纤维制成，压缩空气经一次分离后所含雾状油气经过填充物被精细的过滤，使油再一次进行分离，压缩空气中雾状油气经过油细分离器二次分离后几乎可被完全滤去，油颗粒大小控制在0.1μm以下，分离效果可达到排气含油量不大于5PPM，气体流经滤芯的流速为1~6m/s以下。 油细分离器滤下的油存于底座中央的小圆凹槽内，再用一根回油管引至机体进气口侧，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。分