倾角超长斜巷双轨道智能鉴定课件.pptVIP

综合经济效益分析 * 安全效益 常闭式柔性挡车拦可有效拦截跑车，同时可实现缓冲拦截， 钢丝绳柔性挡车栏的提升钢丝绳上设有提升保险，在挡车栏拦截跑车时，提升保险同时断开，避免拉坏固定在巷道顶板的提升机构，最大限度地降低设备损坏。 故障自动监测功能便于司机及时发现和处理事故隐患，避免了灾害事故的发生。 “大倾角超长斜巷双轨道智能捕车系统”在徐州矿务集团张集煤矿进行工业试验，历时一年多，使用效果良好，大大提高了延深轨道下山的运行安全，为矿井的安全生产提供了有力的保障。 * 经济效益 通过“大倾角超长斜巷双轨道智能捕车系统”的运行状态显示及声光报警功能，在出现设备出现机械故障、电气故障或跑车拦截等情况时，状态报警显示器将第一时间发出声光报警信号，通知绞车司机和调度室人员采取相应的措施，减少了事故时间。提高了三条延深下山排矸效率，使开拓进尺月产水平明显提高。该系统能够实现“缓冲”式拦截跑车和提升绳保险应急断开功能，保障设备无损坏。取得了明显的经济效益和社会效益，推广应用前景良好。 * 结论 综上所述， “大倾角超长斜巷双轨道智能捕车系统”技术先进，性能可靠，是目前国内较为理想的斜巷智能捕车系统。它彻底地解决斜巷的防跑车问题，消除斜巷运输安全隐患，最终实现斜巷捕车系统的自动化控制。 2008年3月该智能捕车系统在-700延深轨道下山安装使用，经实践检验，该系统能够实现各种设定功能，效果良好。随着国家对煤矿安全生产要求的提高，在倾斜井巷中安装该系统，对保障煤矿生产安全有着重要的意义。 * 谢 谢！ * 压紧螺栓 取钢丝绳与压板间的摩擦系数为0.1 压板上所需正压力N= F/μ= 36/0.1 =360KN 采用图所示结构，有3个压板，18个螺栓组成。故每个螺栓上的受力：Q = N/18 =360/18 =20KN 螺栓M24，d1=20.75mm σ=80MPa 螺栓等级6.8，σ=600 Mpa，安全系数S=2.5。 许用应力［σ］= =240 MPa σ＜［σ］ 故采用M24，18个螺栓。 螺栓上须加的拧紧力矩 F≈0.2Q·d=0.2×20×103×24×10-3=100（N·m） * 压板图 * 压板强度校验 　弯矩M=Q×L1×2=2×20×103×24×10-3=998.4 N·m 截面系数W= 112×402=29866.6×10-9 弯曲应力σ=33.42MPa 普通碳素钢Q235，屈服极限=255 MPa 许用弯曲应力［σ］= =85 MPa Q＜［σ］ 由此可见缓冲器设计合理。 * 缓冲器安装 　缓冲器安装在变坡点下方，根据缓冲器所承受最大冲击动能及跑车质量设为12.05吨，初速度为v0=5m/s,挡车栏的安装位置根据公式 E=1/2mv02+mg（sinα-0.015cosα）L， 得出L的参数如表2所示 E(MJ) L(m) a m 1 2 3 4 1.44 12.05吨 35 160 620 770 3.05吨 800 670 210 60 * 　采用逐级防护安装挡车栏时，确定挡车栏距离不要超出表中对应的L理论值，对于较长的巷道应采用安装多道挡车栏来保证本装置的可靠性。根据绞车运行速度为1.5m/s-3 m/s,将第一道挡车栏开启的提前量设为30m, 第二、三、四道挡车栏开启的提前量设为60m,则四道挡车栏开启距离设置参数如表3： 挡车栏序号 1 2 3 4 固定滚筒距离(m) 5~60 100~220 560~680 715~815 游动滚筒距离(m) 825~750 730~610 270~150 115~15 缓冲器安装 * 　 两缓冲器安装以轨道中心对称,中心距离根据≥2m，缓冲器底板与地平面平且与巷道平行。挡车栏门安装在缓冲器下方5m.处，挡车栏门通过挂脚固定在槽钢上，槽钢高度≥2.2m，槽钢两端埋入巷道深度应不小0.5m。挡车网由四根长约130m钢丝绳组成分别穿入四根钢管内，且钢管固定在挡车栏门上，把这四根钢丝绳两端分别放入两个缓冲器四个槽内用力矩扳把压板压紧，另外确保缓冲器外每根钢丝绳留10m尾绳作缓冲用；共用50只绳卡固定尾绳，即在钢丝绳尾绳离缓冲器5m、6m、7m处每处1只绳卡卡住单根钢丝绳，在8m、9m、10m处每处1 只绳卡卡住相邻两根钢丝绳。智能捕车器用挡车栏安装示意图如图4、图5所示，缓冲器基础见图6所示。 缓冲器安装 * 挡车栏安装示意图 * 挡车栏安装示意图 每根钢丝绳穿 过钢管后固定 在挡车门上 10 m 5 m 1 m 1 m 1 m 1 m 1 m 绳卡共50只 * 缓冲器基础见图 * 控制部分