发事故的要素.pptVIP

事故 人为因素 设备因素 环境因素 引发事故的三个基本要素 * 人的不安全行为 环境的不安全条件 机（物）的不安全状态 管理缺陷 事 故 * 交通安全取决于人、车、路、环境、管理等各个环节连续的协调工作，交通事故的发生是这一系统中各个环节耦合失调的综合反应。这其中人为的因素在事故中占有很大比例，但是可以试想任何人也不会愚蠢到故意去违章而伤害自己，因此大部分的违章都是一种习惯性。 驾驶员习惯性违章现象是一种危害很大、严重威胁安全生产和人民生命财产的行为。为此，车管人员必须掌握和理解，以便采取对应措施进行纠正。 * 一、驾驶员习惯性违章现象的主要表现特点 驾驶员习惯性违章是指那些固守旧有的不良的驾驶习惯，违反《道路交通安全法》、安全操作规程，长期反复发生的驾驶行为。具体表现（十大不安全行为）： 1、无证驾驶； 6、不遵守交通信号； 2、超速行驶； 7、争道抢行； 3、酒后驾驶； 8、超员、超载； 4、疲劳驾驶； 9、带病行车； 5、不系安全带； 10、行车接打手机。 安全经验分享-驾驶员十大不安全行为 * 1.不懂装懂型。 对操作规程不认真学习，一知半解，不求甚解，把以往形成的习惯当成了工作经验，意识不到自己的错误行为，甚至以讹传讹告诉别人，让他人也跟着违章，长此以往即形成了习惯性违章。 2.明知故犯型。 操作规程讲得头头是道，但在行动上却对不上号，明知自己的做法违章，可为了图省事，怕麻烦，依然我行我素，坚持不良习惯，造成人为违章。 3.胆大冒险型。 这种人曲解了一不怕苦，二不怕死的精神，信奉所谓“只要敢闯没有过不去的火焰山”的理念，把违章行为当成是个人英雄主义，别人不敢干的他敢干，别人不敢超车的地方他敢超，这种随心所欲的严重违反安全规程的行为极易造成事故。? 4.盲目从众型。 在驾驶车辆过程中明知是违章行为，但认为别人都这样干了没有出事，我随大流也不会出事，意识不到安全隐患和危险的存在。 二、习惯性违章的主要表现形式:8种 * 5.心存侥幸型。 事事存在侥幸心理，认为不是每个人、每次违章就一定要出事故，自己脑袋瓜子灵，反应快，在没有警察和安全监督时该投机时就投机，该取巧时就取巧，即使有事也不会正好落在自己身上。? 6.不拘小节型。 工作马马虎虎，粗心大意，不修边幅，不拘小节，习惯成自然，对待安全工作也不例外。这种人对设备检查不认真，干起活来漫不经心，一旦某种条件具备便会导致事故的发生。? 7.急功近利型。 有些人上车后，不管三七二十一发动着就走，什么巡回检查、途中检查，有那些工夫我的任务早完成了，再说干那些没指标没效益的事儿谁给发奖金？ 8.得过且过型。 这种人整天稀里糊涂混日子，无所用心，得过且过，什么安全、隐患全不放在心上，今天能过得去就不管明天，今天能把车开回来，就不管明天，只要车子能走，把生产任务完成就心满意足了。 * 三、驾驶员习惯性违章行为的成因 1.是对潜在危险熟视无睹。 驾驶员对违章运输作业中“看得见”的危险往往比较警惕、重视，但对潜伏危险的习惯性违章往往掉以轻心。他们往往对已发生的危险比较警醒，对暂时没有发生危险恶果的习惯性违章却容易忽视。 2.是侥幸心理作祟。 因为偶然违章没有造成什么恶果，就把潜在的危险抛之脑后，久而久之，养成了习惯性违章。 3.是“艺高人胆大”。 认为自己驾驶技术高，驾驶经验丰富，别人不敢违章，自己却敢。 4.是误认为“习惯性违章不算违章”。 错误地认为，不良的驾驶习惯只是个人的工作习惯和“风格”，算不上是违章。 5.是粗枝大叶、不拘小节。 认为对自己熟悉的工作环境和作业程序，只要把握主要的操作规程即可，没必要每次都顾及“细节”、“小事”。 * ?四、驾驶员习惯性违章的特性 1.习惯性违章具有一定的顽固性。 由于习惯性违章是由一定的心理支配的，是一种习惯的动作方式，因而它具有一定的顽固性、多发性的特点。支配习惯性违章行为的心理不改变，习惯性动作方式不纠正，习惯性违章行为就会反复发作，直到行为人受到事故的惩罚时才会引起人们足够的重视。 2.习惯性违章具有一定的潜在性。 一些习惯性违章行为往往是习惯成自然的结果。如开车时打手机，这种行为出事的几率小，我看到几个开车打手机出事的？因此某些员工对开车打手机的行为潜在的不安全性不以为然，一旦出了事故，灾难降临到自己头上才追悔莫及。有关试验表明，驾车打手机时驾驶员的注意力可下降20%左右，由于注意力分散，驾驶员对道路上的行人、车辆、障碍物等就缺乏有效的判断，处置突发性险情能力大大减弱，从而给事故有机可乘。 3.习惯性违章具有一定