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谈新能源电动汽车在我国发展[摘 要]随着现代工业的快速发展,能源危机和环境污染成为当前面对的重要问题,因此新能源得到了普遍的认同和推广,新能源汽车在汽车发展方向备受关注。本文分析了新能源电动汽车在我国的发展现状,并提出了一些建议。 [关键词]新能源 电动汽车 发展 随着汽车工业的高速发展,全球汽车总保有量不断增加,汽车锁带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题越来越突出。因此,电动汽车凭借其节能环保的优势得到了推广,且已经成为各国政府和汽车行业的热点问题。 一、新能源电动汽车在我国的发展现状 1. 政府政策大力支持 我国在2009年3月和6月分别出台了《汽车产业调整和振兴规划》、《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》两项促进新能源汽车发展的相关政策。同年6月全国政协主席贾庆林在北京就能源汽车发展进行专题调研时强调,要大力实施新能源汽车战略,加大投入力度和支持力度,切实提高自主创新能力,加快实现新能源汽车在技术上的超越和产业上的跨越。同时,近期全国人大代表、工信部部长李毅中表示“为了推广新能源车进入家庭将会提供补助,补助金额可能高达6万。”去年美国总统奥巴马访华期间,电动汽车还被列入两国国家元首签署发布的《中美联合声明》。国家对新能源汽车的投资与支持,必然推动新能源电动汽车在我国的发展。 2. 汽车商积极响应 在政府政策的大力支持下,电动汽车已成为汽车厂商的新兴战略性产业。在2009年底,工信部发布了第五批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录名单。在该推荐目录名单中,上海申沃、江苏常隆和柳州五菱三家企业的三款电动汽车,赫然在列。事实上,自第193批新车目录首次公布节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型以来,迄今为止工信部公布的5批共46款各类新能源汽车中,电动车就占了28款,不仅数量超过所有其他技术路线的新能源汽车总和,而且涉及的厂家有东风、长安、奇瑞、比亚迪、哈飞等近20家。此外,电动汽车最近更是“荣升”为“新能源、节能环保、电动汽车、新材料、新医药、生物育种和信息产业”七大新兴战略性产业的“七子”之一,如此种种足以看出,国家已把电动汽车而非其他技术路线的新能源汽车,列为未来国家的战略性产业之一。 3. 消费者市场反应 据观察了解,众多的新能源电动车型亮相后,购买的消费者少之又少,呈现出“叫好不叫座”的局面,原因也是多方面的。尽管电动汽车声浪很热,但国内还没有一家企业敢承诺某个时候一定会推出自己的电动汽车。车价太高成为阻碍消费者购买新能源电动汽车的主要原因。其次,对新能源技术的不信任、对维修、燃料添加便利性的担心等也是重要原因。电动汽车需要电源等基础设计的支持,如果政府财力不能够给予足够的补贴,或者无法建成完善的充电设施,那么企业的投入将面临较大的风险,新能源的市场也会受到影响。此外,消费者对新能源电动汽车这一事物的认识不足也是目前面对的一个问题,培育新能源汽车市场仍需要做大量的宣传。 二、促进新能源电动汽车发展的建议 目前制约国内电动汽车发展的因素主要有三:一个是电动汽车产品本身,一个是其成本,还有一个就是其使用的基础设施。 首先,据了解,电动汽车的核心技术主要包括电池技术、电机驱动及其控制技术、电动汽车整车技术及能量管理技术。在国内,尽管比亚迪、上汽、奇瑞、长安等几年前就启动了电动汽车研发,并各自在相应领域取得了较大进步。但几大主要电动车开发企业均还处在某些方面有优势但其他方面又有短板的状况。 其次,从电动汽车的成本来看,作为一代全新产品,其产业化后的销售规模无法预期,不少厂家相关人士都表示,电动车上市后至少要比同平台的传统汽油机车价格高出50%以上。事实上,以比亚迪F3DM近15万元的市价来看,相比最便宜的F3,价格足足高出了9万多元,这种情况无疑也将制约电动汽车走向市场的速度。 最后,电动汽车使用的基础设施其实是另一个成本问题。依据电动车的特性,如何保证及时、方便地充电以维持电动汽车的续航能力,显然将成为制约电动汽车发展的关键因素之一。让电动汽车拥有完善的充电站网络,单靠汽车厂家和电网企业的努力显然不够。 因此,促进新能源电动汽车在我国发展必须解决以上三大问题,具体措施主要有以下几点: 其一,提高技术创新能力 有些汽车企业缺少核心技术和自主创新能力,为了得到国家的拨款和补贴,直接购买国外的电池、关键部件和控制系统进行拼装。长此以往,必将陷入“引进――落后――再引进――在落后”的恶性循环,中国将再次成为外国汽车的加工车间,却最终无法实现新能源电动汽车的自主强国梦。要真正的发展新能源汽车产业,必须切实提高汽车企业的技术创新能力。加大新能源项目的研发投入,加强研发力度,形成以企业为主题、市场为导向、产学研结