超市网点设计1.docVIP

奥运会临时超市网点优化设计 摘 要：本文通过对回收的10000份问卷调查数据进行数理统计分析，研究了奥运会迷你超市MS网点设计的模型。首先，通过计算频率、样本均值等得到了居民出行、用餐和购物等方面的一般规律，继而利用有交互作用的方差分析模型分析了交通工具、餐饮，以及其交互作用对观众消费额的影响。由于观众出入A（）Mini Supermarket, 以下记做MS）网，设置这种MS，在地点、大小类型和总量方面有三个基本要求：满足奥运会期间观众、游客、工作人员等的购物需求、分布基本均衡和商业上赢利。 图1是真实地图的简化，其中保留了与本问题有关的地区及相关部分：道路（白色为人行道）、公交车站、地铁站、出租车站、私车停车场、餐饮部门等,其中标有A1-A10、B1-B6、C1-C4的黄色区域是规定的设计MS网点的20个商区。 为了得到人流量的规律，在已经建设好的某运动场通过对预演的运动会的问卷调查，以了解观众（购物主体）的出行和用餐的需求方式和购物欲望。假设在某运动场举办了三次运动会，并通过对观众的问卷调查采集了相关数据，在题目的附录中给出。 以下步骤对图1的20个商区设计MS网点： （1）据问题的附录中给出的问卷调查数据，找出观众在出行、用餐和购物等方面所反映的规律。 （2）假定奥运会期间（指某一天）每位观众平均出行两次，一次为进出场馆，一次为餐饮，并且出行均采取最短路径。依据1的结果，测算图1中20个商区的人流量分布（用百分比表示）。 （3）如果有两种大小不同规模的MS类型供选择，给出图1中20个商区内MS网点的设计方案（即每个商区内不同类型MS的个数），以满足上述三个基本要求。 （4）阐明所用方法的科学性，并说明得出结果是贴近实际的。 2．问题分析 本文问题是考虑奥运会期间MS（迷你超市）的设置，属于一个规划的问题。人流量分布和消费欲望直接影响不同区域的营业额，所以本文首先对预演运动会的问卷调查数据进行研究，找出公众出行在外的规律，包括乘车、用餐和购物消费欲望等，由于数据具有广泛性和代表性，而且调查的情景比较符合奥运会比赛时的实际情况，故将得到的数据分布作为奥运会时观众出行的真实情况的分布。 在利用一般统计和方差分析方法分析数据所得到的规律中，和解决问题有直接联系的是，观众选择出行的乘车方式、用餐方式对非餐饮消费额的影响，以及乘车方式和用餐方式对对非餐饮消费额的交互影响。由此，本文将观众同时按不同的乘车方式和不同的用餐方式分类，得到的结果直接影响消费额，并对人流量的分布产生影响。假设人们出行总会选择最短路径，所以可以认为A、B、C三区的观众不会进入别区的商业区，故将人流分开A、B、C区讨论。每个场馆都只有南北两个大型人行道可出入，分别考虑由北人行道出入场馆和由南人行道出入场馆的情形，再由已经分析的人群分类，通过启发式算法得到最终各区域人流量的分布情况。利用计算机模拟可检验分布状况的合理性。 （李宁补充一下这一段）决定商区MS数量可以先从该区需要的商店面积考虑。利用商圈的饱和指数理论确定各商圈最大的总营业面积，接下来的问题是如何分配营业面积到各商业区。则根据测定商圈中人们选择商业集聚购物概率的哈夫模型，利用上面得出的人流量的分布情况，建立以销售额最大为目标的非线性规划模型，可从中得到最合理的各商业区营业面积分配。（写将面积化为MS数量）。再利用计算机模拟可检验出面积分配的合理性。 3．模型假设 以预演运动会的统计数据来反映奥运会期间观众出行、就餐、购物的规律； 观众一天中外出路径为：家－场馆－外出餐饮－场馆－回家，外出都沿原路返回； 观众出行总是选择最短路径； A体育馆容量为10万人、B体育馆容量为6万人、C体育馆容量为4万人，三个体育馆每个看台容量均为1万人，出口对准一个商区，各商区面积相同； A、B、C区的观众只会在自己观看比赛的场区购物（即A不会去B和C区购物）； 4．符号说明 tr ——坐地铁到达体育场的观众占总人数的百分比； ——坐公车南北线到达体育场的观众占总人数的百分比； ——坐公车东西线到达体育场的观众占总人数的百分比； c ——坐私车到达体育场的观众占总人数的百分比； te ——坐出租车到达体育场的观众占总人数的百分比； ch ——吃中餐的观众占总人数的百分比； w ——吃西餐的观众占总人数的百分比； s ——到商场就餐的观众占总人数的百分比； 5．数据提取 通过分析数据，我们可以得到以下居民出行规律： 1 居民外出选择各种交通工具的比例为：(图1) 公交车占34.0%；出租车占19.0%；私车占9.0%；地铁占38.0%，即选择比较便宜的公交车和地铁的人占72％，为人群中的绝大部分。原因可能是北京的公共交通比较发达，人们乐于选择公共交通工具。 2 居民外出就餐选择不同类型的比例为：(图2)