高速公路新型波形梁护栏端头实车碰撞性能研究-山东大学学报(工学版).PDF

第 卷 第 期 ３８ ４ 山 东 大 学 学 报 （工 学 版） 年 月 ２００８ ８ Ｖｏｌ．３８ Ｎｏ．４ （ ） Ａｕｇ．２００８ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＨＡＮＤＯＮＧＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＣＩＥＮＣＥ 文章编号： （ ） １６７２３９６１２００８０４００４７０６ 高速公路新型波形梁护栏端头 实车碰撞性能研究 １ ２ ２ ２ ２ 吕国仁 ，闫书明 ，白书锋 ，贾宁 ，马亮 （ 山东大学岩土中心，山东 济南 ； 北京中路安全交通科技有限公司，北京 ） １． ２５００６１２． １０００７０ 摘要：车辆碰撞现有的波形梁护栏端头易发生波形梁板插入车体和翻车的恶性事故，采用有限元仿真和实车足尺 碰撞试验相结合的方法，开发出一种满足使用要求的新型波形梁护栏端头 通过有限元分析研究端头各构件的工 ． 作性能和原理，确定实车足尺碰撞试验条件，并进行结构优化；实车足尺碰撞试验验证开发的新型波形梁护栏端 头能够有效避免波形梁插入车体和翻车事故的发生，保护乘员安全，同时能够为标准段护栏提供足够约束力，保 证标准段护栏的正常防护能力，满足相关评价标准的要求． 关键词：交通安全；护栏端头；有限元方法；实车碰撞试验；波形梁护栏；碰撞条件 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１ Ａ Ｉｍｐａｃｔｐｒｏｐｅｒｔｙｒｅｓｅａｒｃｈｏｎａｎｅｗｔｙｐｅｏｆｇｕａｒｄｒａｉｌ ｔｅｒｍｉｎａｌｆｏｒｆｒｅｅｗａｙｓ ¨ １ ２ ２ ２ ２ ， ， ， ， ＬＵＧｕｏｒｅｎ ＹＡＮＳｈｕｍｉｎｇ ＢＡＩＳｈｕｆｅｎｇ ＪＩＡＮｉｎｇ ＭＡＬｉａｎｇ （ ， ， ， ； １．ＧｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｅｎｔｅｒＳｈａｎｄｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙＪｉｎａｎ２５００６１Ｃｈｉｎａ ， ， ， ） ２．ＢｅｉｊｉｎｇＺｈｏｎｇｌｕ′ａｎＴｒａｆｆｉｃＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｏ．Ｌｔｄ Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００７０ Ｃｈｉｎａ ： ＡｂｓｔｒａｃｔＳｅｒｉｏｕｓａｃｃｉｄｅｎｔｗｉｌｌｈａｐｐｅｎｉｆａｃａｒｉｍｐａｃｔｓｏｎａｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌＷｂｅａｍｇｕａｒｄｒａｉｌｔｅｒｍｉｎａｌ．ＡｎｅｗｔｙｐｅｏｆＷｂｅａｍ （ ） ｇｕａｒｄｒａｉｌｔｅｒｍｉｎａｌｗａｓｉｎｖｅｎｔｅｄｂｙｃｏｎｄｕｃｔｉｎｇＦＥＡｆｉ