汽车发动机怠速不良故障维修方案毕业设计.doc

汽车发动机怠速不良故障维修方案毕业设计 篇一：发动机故障诊断与维修毕业设计 1.概论 .................................................................................................................... 3 总 结 ................................................................................................................... 37 主要参考文献 ..................................................................................................... 38 1.概论 1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景和意义 1.1.1汽车发动机故障诊断与维修的背景 汽车在使用过程中，各零部件受到力、热以及摩擦、腐蚀等多种物理、化学作用，引起汽车零部件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，使汽车的使用状况逐渐变坏。而故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。发动机的常见故障有很多，例如：发动机不能启动、怠速不稳定、加速不良、漏气等等。因此，利用一些必要手段进行检测，结合原理，搞清现象，分别情况，周密分析，并对检测的结果从简到繁，由表及里，由浅入深，去伪存真的认真分析，从而得出正确的判断直至故障排除。 1.1.2汽车发动机故障诊断与维修的意义 随着现代化生产的发展和科学技术的进步，汽车发动机的结构越来越复杂，功能越来越完善，自动化程度也越来越高。由于许许多多无法避免的因素的影响，有时汽车发动机会出现各种各样，以致降低或失去预定的功能，甚至造成严重的以致灾难性的事故。汽车发动机故障诊断也越来越重要。对发动机进行准确快速的诊断，可以有效的提高维修质量，保证汽车的可靠性及安全性。可以这样说，发动机故障诊断技术已经成为汽车维修的工作重心，只要判断正确， 维修工作只是更换零部件和调整的 过程。 1.2汽车发动机的结构 发动机是汽车的动力装置。由 2大机构5大系组成：曲柄连杆机 构；凸轮配气机构；燃料供给系； 冷却系；润滑系；点火系（汽油机）； 起动系。如图1所示。 1.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工 作循环、完成能量转换的主要运动 零件。它由机体组、活塞 连杆组和 曲轴飞轮组等组成。 2.配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程， 定时开启和关闭进气门和排图1 气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 3.燃料供给系 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 4.润滑系 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油， 以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 5.冷却系 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器等组成。 6.点火系 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由电源、分电器、 点火线圈和火花塞等组成。 7.起动系 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转。因此， 曲轴在外力作用下从开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 汽油机由以上两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系；柴油机由两大机构和四大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系，柴油机是压燃的，不需要点火系。 1.3机电设备检修的基础知识 1.3.1零件的失效形式 机械零件由于某些原因丧失工作能力或达不到设计要求性能时，称为失效。机械零件的失效并不是单纯意味着破坏