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毕业设计车架
毕业设计车架
篇一:车架毕业设计
DA180低速汽车车架设计
摘要
汽车车架特别是重型汽车的车架,在使用中承受着沉重而又复杂的外力,容易引起各种形式的变形。例如:汽车的静负荷和动负荷能引起车架的垂直弯曲变形;汽车转弯时,会引起车架侧向弯曲变形;汽车在坑洼的路面上行驶,尤其是斜向过沟时,会引起车架的扭曲变形;拖带挂车猛起步时,会引起车架纵向拉伸变形;还有因局部受力而产生的局部变形等:由于各种变形均会使车架出现一种内应力,当该内应力超过车架金属材料的应力极限时,车架就会损坏。 本文对车架的结构进行选择,基于DA180低速汽车车架所测得和收集到的相关数据,在忠实于结构主要力学特性的前提下,对车架结构进行了必要的简化。运用所学材料力学等知识,然后对DA180的纵梁进行受力分析,校核其各个强度。通过对计算数据与材料的强度数据进行对比,分析车架材料、形状、大小的可行性,找出了车架结构中需要改进的部位,对车架结构参数或材料进行优化设计,使车架不但符合强度要求,而且能减小其质量,从而减小汽车的簧上质量,进而达到节约燃料,提高燃油经济性。并对车架进行了性能评价,探索汽车车架的结构优化方案。
关键词:
低速汽车 车架 强度计算
目录
1.1引言…………………………………………………………………………… 1
1.2车架的组成与功用…………………………………………………………… 2
1.3国内外研究动态及重要意义………………………………………………… 3
1.4课题研究的内容……………………………………………………………… 5
第二章 汽车车架的介绍 ………………………………………………… 6
2.1汽车车架的几种结构形式与特点…………………………………………… 6
2.2汽车车架的制造工艺与材料………………………………………………… 7
第三章 汽车车架的受载分析…………………………………………………… 8
第四章DA180低速汽车主要尺寸确定和计算............................10
(一)汽车轴距......................................................10
(二)车厢的布置....................................................10
(三)汽车的前悬后悬................................................10
(四)汽车的前后轮距................................................11
(五)汽车外廓尺寸..................................................12
(六)货车车头长度..................................................12
(七)车架材料选择..................................................12
第五章 车架强度计算...............................................12
第五章 车架强度计算...............................................12
(一)弯曲强度计算时的基本假设......................................12
(二)纵梁弯矩计算..................................................13
(三)纵梁截面特性计算..............................................16
(四)纵梁弯曲应力计算..............................................17
(五)车架刚度校核..................................................18
第六章 结论与展望………………………………………………………………31
6.1 总结…………………………………………………………………………… 31
6.2 工作展望………………………………………………………………………32 参考文献…………………………………………………………………………… 33 致 谢…………………………………………………………………………………35
第一章 绪论
1.1引言
车架系统是汽车设计的重要部分,因为它们的好坏直接关系到汽车各个方面(操控、性能、安全、舒
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