基于ANSYS／LS-DYNA的直齿锥齿轮动力学接触仿真分析.pdfVIP

维普资讯 第35卷第2期 拖拉机 与农用运输 车 V01．35No．2 2008年 4 月 Tractor Farm Transporter Apr．，2008 基于ANSYS／LS-DYNA的直齿锥齿轮动力学接触仿真分析 高 翔，程建平 (江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏镇江 212013) 摘要：针对直齿锥齿轮疲劳破坏中出现儿率最高的齿面接触疲劳强度问题，在UG中建立齿轮几何模型，利用ANSYS／LS_DYNA 对齿轮进行动力学接触仿真分析，计算了齿轮副在啮合过程中齿面接触应力、应变的变化情况及两对轮齿同时接触过程中接触压 力的分布情况。 关键词：直齿锥齿轮 ；ANSYS／LS-DYNA；动力学；接触仿真分析 中图分类号：TH132．421 文献标识码 ：A 文章编号：1006—00O6(2008)02—0050—02 DynamicContactEmulateAnalysisofBevelGearwithANSYS／LS-DYNA GAOXiang，CHENGJian-ping ， (SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang212013，China) Abstract：Geometric~modelofabevelgearisestablishedandbevelgeardynamicemulationanalysisisoperated withANSYS／LS．DYNA softwareforthatthefatiguefailureprobabilityofbevelgera isthehighestintoothsurfacescontact fatiugeresistance．Thecontactstressanddeformationduringthemeshingprocessarecalculated．And thedistribution of contactforceiscalculatedwhentwopairsofteethcontactsimultaneously． Keywords：Bevelgear；ANSYS／LS-DYNA；Dynamic；Contactsimulationanalysis 由于车用齿轮的传动比和传递功率大，加工难度与成本都相当 1)solid146 单元 高，所以如何提高车用齿轮的传动性能与使用寿命 ，近年来一直深受 solid146 单元是8节点六面体单元，它能节省计算时间并在大 社会各界的广泛关注。 变形条件 增加可靠性。 随着计算机技术的发展，在齿轮研究中广泛应用有限元方法来 2)shell163薄壳单元 计算应力和应变。国内外许多学者对轮齿接触分析 (TCA)进行了大 它是4节点四边形单元，或3节点二角形单元。 量研究，提出了基于弹性理论的直齿锥齿轮接触应力计算方法等。 在ANSYS／LS．DYNA中，solid146单元不具有旋转 自由度，不能 但这类方法需要 高深 的数 学知识和大量的编程，工程应用效 施加转速和转矩使其转动进行接触分析。定义齿轮内圈表面为 率低…。 shell163单元，并定义为刚性体，就可以进行施加转速和转矩的负载