不同进气温度条件下燃料特性对均质压燃燃烧过程影响的试验研究 experimental study on the effect of fuel properties on hcci combustion characteristics at various intake temperatures.pdfVIP

内燃机学报 第26卷(2008)第1期 TransactionsofCSICE 文章编号：1000—0909(2008)01—000l一10 26旬01 不同进气温度条件下燃料特性对均质 压燃燃烧过程影响的试验研究 张 波1，尧命发1，杨冬冬1，郑尊清1，陈征1，张全长2，邢 元1 (1．天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津300072；2．广西大学机械工程学院，广西南宁530004) 摘要：为了研究不同进气温度(正。)条件下燃料特性对均质压燃(HccI)燃烧特性、工况范围和排放特性的影 响，在一台改装的4缸直喷柴油机上进行了不同辛烷值(RON)基础燃料(豫F)、汽油和含氧燃料的进气加热 发动机试验。结果表明，正。较低时，PRF着火时刻最早，缸内最大爆发压力和峰值放热率最高，其次是汽油和 含氧燃料，但正。较高时，则是汽油燃料着火时刻最早，燃烧效率和能够实现的最高指示效率最高；正。升高，所 有燃料主燃烧着火时刻提前，缸内最大爆发压力和燃烧效率升高，HCCI正常运转工况范围向小负荷区域拓 展，但I。对指示效率的影响与燃料的RON有关。排放测试表明，E。升高，所有燃料的HC和c0排放均降低， I。较高时，燃料特性对两者的影响减小；I。高于363K时，汽油的HC和c0排放均最低；正。和RON都相同， 汽油燃料的No。排放值相对较高，正。对所有燃料的NO；排放的影响均不明显。 关键词：均质压燃；燃料特性；进气加热 中图分类号：TK43l 文献标志码：A ontheEffectofFuel onHCCICombustion Expe订mentalStudy Properties atVario硼Intake Characteristics Temperatures ZHANG B01，YAOMiI嗜-fal，YANGDong-don91，ZHENGZun-qin91， CHEN Yuanl Zhen91，ZHANGQuan．chan92，XING of (1．StateKeyk出oratoryEngines，TianjinUniversity，Tianjin300072，China； 2． Mechanical EngineeringInstitute，GuaIl铲iUniversity，NaIlning530004，China) Benchtestwasc脚edoutonamodi6ed diesel fueledwiththe Abstract： fou卜cylinderen百ne primary offuel reference andthe fuelswithdifferentoctanenurIlber．1heeffects fuel(PRF)，gas01ineoXygenated the