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2017-07-23 发布于上海
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柴油机各缸工作均匀性的控制 control of working uniformity in the cylinders of diesel engine

2008年第5期(总第107期) 内燃机与动力装置I．c．EPowerphnt 2008年10月【设计研究】柴油机各缸工作均匀性的控制万德玉。董占春 (济南柴油机股份有限公司，山东济南250306) 摘要：本文从生产实践出发，提出了柴油机各缸工作均匀性的重要性和影晌各缸工作均匀性的因素，从测试分析上提出解决这些问题的途径。关键词：柴油机；工作均匀性中图分类号：TK421文献标识码：A文章编号：1673—639r7(2008)05—0001—03 Controlof inthe ofDiesel Uniformity Working CylindersEngine Zhan—ehun 删De—yu．DONG Diesel (Jh腮n Co．，Ltxl，Jinan250306，China) Engine ’ Abstract：Basedonthe its for inthe experiences，thepaperpresentssignificanceworkinguniformity all ofdiesel andthefactorsthateffectonthe in mannerof even cylinders engine operation cylinders，and further the蝴urestorelnovetheissues tothemeasurementand proposes subject analysis。 Words：Diesel Key Engine；Working Uniformity 1·l 喷油器工作的均匀性 0引言包括以下几方面：柴油机存在性能方面的故障和可靠性故障。性 (1)流量不均匀性能方面的故障，包括功率不足、油耗大、排温高、冒黑各缸喷油器雾矩不均匀，直接影响各缸作功的烟、排放超标等；可靠性故障有某缸缸套拉伤、轴瓦不均匀。即有的缸超负荷工作，有的缸部分负荷工损坏、活塞断裂、烧损、连杆弯曲、连杆螺栓断裂，乃作，这又直接影响柴油机其它指标，如油耗率、排放至曲轴断裂等。发生这些故障的原因，都是各缸作物等。功不均匀，有的缸超负荷或者作功恶化，占了很大比由于喷油器加工精度、光洁度和装配精度的影例。因此，对柴油机各缸作功不均匀和引起作功不响，各流通部分通流能力是存在差异的，导致了各缸均匀的因素进行测试分析，并予以排除，显得十分重喷油器流量的不均匀。据介绍，国内只有60％．要。 70％的喷油器在IOMPa压力状态下达到静态流量误