柴油机水套的计算流体动力学(cfd)分析 computational fluid dynamics(cfd)analysis of cooling water jacket in diesel engine.pdfVIP

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柴油机水套的计算流体动力学(cfd)分析 computational fluid dynamics(cfd)analysis of cooling water jacket in diesel engine

N 第l期(总第117期) 现代车用动力 o.1(se—alNo.117) 2I)05年2月 MODERNVEHICLEPOWER Feb.2005 文章编号:1671—5446(2005)叭一0022一04 柴油机水套的计算流体动力学(CFD)分析 童彤,李 军,李维成 (一汽解放公司大连柴油机分公司,辽宁大连116021) 均速度在0.8~1.0ms之间,保持有较好的流动情况,基本满足机油冷却要求;缸体cFD分析表明:缸体各截面的水流速 度达到0.5n∥s,已能够满足设计要求,但环绕水流量比短路水流量少约三分之一,因此进出水孔的相对位置还需要调 整;缸盖cFD分析认为:l一4缸受到二次冷却的效果较好,对于第5缸、第6缸因受到二次冷却的效果减弱(甚至没有) 而导致的缸盖水流动情况不好,可以通过改变进、排气道和鼻梁区的几何尺寸来改善其在关键区域的水流动情况。 关键词:水套;缸体;缸盖;计算流体动力学 中图分类号:TK423 文献标识码:A of W矾er illDiesel Cc瞄iIlg Jacket EIlgi耻 C0lm】pIl_蜥蚰alnllid功雕IIIli娼(am)AnalysiS TONG Tbng-UJun,LIWei—cheng Autoln撕ve 116021,China) (Dali粕DieselEn西necompaIIy,FAWJief如g Company,uD.-Dalian of water ona di髂el nowis SWIFT Aht啾t:ACFD锄alysisc001ingjacketsix—cylinderen西nepmducedproceed耐byIlsiIlg mleasedAVL resllltsofccH如rindicateif of waterbetween 舳黯wam me锄velocity dap. by company.TheCFD蚰alytical c∞Iing now wiUmeetoil—coQled bc咀耐sinsidethec00lerisaboutO.8一1.0n∥s蛐d bettercondition。it requi咒memsgeneraUy. kept .nle resIlltsof indicateifwater sectionreaches0.5 every n∥s,itc锄satis匆d∞i印渺 CFD锄al”ical cylinderbody v如时0f iIllet锄dout- waternowis∞e—tllirdksstllan relatiVe between BecausesurroIlllded shon—ciTcuit∞e,the qllire瑚哪ts. position 0f

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