土工格栅加筋挡土墙在小开河沙河渡槽工程中应用.docVIP

土工格栅加筋挡土墙在小开河沙河渡槽工程中应用【摘要】沙河渡槽位于滨州市堡集镇孙家集与郑家村之间，沙河中泓桩号45+500处。该工程结构形式为井柱基础，矩形槽身，原设计25孔（经设计变更后实际调整为24孔），孔跨8米，净宽12米，设计流量45m3/s，加大流量52m3/s，设计水深2.2米，加大水深2.36米，全长105米，由上、下游浆砌护砌段、槽身联接段、槽身等几部分组成。渡槽与河道交接处因挡土墙挡土太高，经多种方案比较，在满足挡土高度、地基条件、便于施工、缩短工期和节省工程投资等多种条件下，通过综合分析和反复论证计算，选定土工格栅加筋挡土墙方案。 【关键词】土工格栅 挡土墙 沙河渡槽 应用 1工程概况 沙河渡槽位于滨州市堡集镇孙家集与郑家村之间，沙河中泓桩号45+500处，输沙渠桩号25+090―25+322。该工程结构形式为井柱基础，矩形槽身，原设计25孔（经设计变更后实际调整为24孔），孔跨8米，净宽12米。工程1995年3月3日开工，1995年8月29日竣工，历时180天，共计完成砼及钢筋砼2457.8m3，砌石655.4 m3，土方4.4万m3，工程审定决算投资510.689元。渡槽设计流量45m3/s，加大流量52m3/s，设计水深2.2米，加大水深2.36米；全长105米，由上、下游浆砌护砌段、槽身联接段、槽身等几部分组成；其中，上、下游浆砌护砌段分别设5米长护砌平坡，上游设10米、下游设15米长浆砌护扭坡段，并设池深0.5米的消力池；槽身为8孔跨度8.0米的矩形槽身，基础为0.8米钢筋砼灌注桩4根×9排，槽底板为梁板式结构，槽侧板顶部设悬臂式人行道板；槽身两侧各设3米长矩形断面联接段，侧板顶部设2.0米宽人行便桥。 沙河渡槽土工格栅加筋挡土墙技术，在高填方挡土墙这种结构形式上的应用，有许多突破性的创新，工程效果、经济效益均十分显著。 2 设计内容 2.1设计理念 为解决高填方挡土墙问题，设计中先后选择浆砌石重力挡墙、连拱空箱挡墙和悬臂式、板桩式挡墙等多方案进行比较，因挡土高度太大，浆砌石重力挡墙、连拱空箱挡墙断面尺寸相应增大，自重增加，因此基础承载力不满足要求且投资很高；选择悬臂式和板桩式挡墙方案，需增大基础或增加桩基础，同时增加悬臂板厚度和配筋量，因施工场地和工期限制、投资大而不可行。经多种方案比较，在满足挡土高度、地基条件、便于施工、缩短工期和节省工程投资等多种条件下，经综合分析和反复论证计算，选定加筋挡土墙方案。用土工格栅解决12m高挡土墙问题。挡土墙最小高度5.7m,最大高度12m,长65m。土工格栅加筋挡土墙与传统钢筋混凝土扶臂式挡墙相比，平均节省工程造价35.2%，而且用混凝土模块作挡墙面板，技术可行，施工速度快，外表美观。 2.2墙体结构特点 土工格栅加筋挡土墙，是预制墙面和拉筋以及填土形成的柔性结构，施工简便，对地基要求低；施工限制少，环境适应性强，造形美观，节省投资。加筋挡土墙主要由墙面、墙面基础、土工格栅、填土料组成。墙面由尺寸为0.49×0.39×0.25m标准砌块及0.25×0.39×0.25m的1/2砌块，用M15水泥砂浆砌成，砌体结构缝宽为0.001m。墙体中部设纵向沉陷缝一道，采用闭孔泡沫板填充；墙体设排水孔，梅花状布置，间距2m。墙体用单向土工格栅加筋，土工格栅铺设长度5m--7.5m。 加筋挡土墙的墙面板采用C25素混凝土预制块浆砌而成，土工格栅作为加筋，每块均预埋按分段挡土高度计算而确定的相应型号的土工格栅，土工格栅预埋深度0.15m，外部留出整孔格栅长度，以便于和铺设的土工格栅连接；经计算土工格栅按行标JT/T480-2002要求，采用高密度聚乙烯（HDPE）单向拉伸土工格栅，型号为TGDG130R―TGDG50R，极限抗拉强度＞135KN/m--51KN/m，最大拉伸应变＜12％，蠕动极限强度＞62KN/m--21KN/m；每层土工格栅间距0.4m；基础采用宽1m、高0.5m的钢筋混凝土底梁，外侧设有挡块，以便底层墙面板安砌和稳定；墙面设φ0.05m泄水孔，孔后设碎石反滤层，孔纵横间距为2m；为便于预制和安砌，预制块设计为标准长方体。 2.3墙体施工 加筋挡土墙施工简便、快速，其施工过程如下：①采用C25混凝土预制混凝土砌块；②按设计要求清基填土，压实基坑，铺设土工格栅，换填素土，分层碾压；③现浇砼模块墙面的条形基础；④根据设计，进行加筋墙体施工，分层铺设土工格栅时，应注意将格栅拉紧以减小墙面向外位移量。分层填土碾压时，采用震动碾将填土料压实，此时应注意在距模块墙面2m范围内须用小型机械碾压或人工夯实，压实度均应达95%以上。 施工中应注意以下问题： ① 土工格栅下承层应平整，无突出物。