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对道路建设工程测量技术探析 摘要: 随着测绘科技的不断发展，工程测量技术取得了进一步的革新。道路建设项目投资加大，对工程测量的要求更加严格。测量技术人员对施工阶段的技能需要进行不断总结和创新。笔者结合多年从事测量工程工作的经验，对道路施工中测量放样等工程测量技术做了较深入地论述，总结了各阶段施工测量注意的事项。并就测量新技术做了探讨。 关键词:道路工程 工程测量 放样 前言 近年来，随着我国改革的不断深入，经济建设不断发展，城市化进程呈现加速状态；国家进一步加大了对基础设施建设的投入，道路建设工程更加蓬勃发展。高速公路、轻轨、高速铁路、隧道等工程建设方兴未艾。城市建设的发展对道路建设工程的要求越来越高。而作为工程建设保障性的测量技术工作，是城市道路施工建设的重要保障环节。测量工作完成的快慢与质量的优劣,直接影响到工程的效益和工程质量。 从施工前的准备,到施工结束后的竣工验收，都需要一系列完善的工程测量保障工作。如何进行测量放线等工作，并保质高效满足工程建设需要，特别是信息建设时代，是对施工技术人员基本技能的考验和要求。探讨和分析建设工程测量技术，有利于我们进一步发展应用领域的测绘技术。道路工程的建设分各个阶段，怎样有条理的进行测绘生产，分析并提高测量技术在各阶段保障工作中的应用技术和技能，需要我们更多地探索和交流。 一、开工前的测量技术交底 工程建设项目开工前,施工单位应对工程的基本情况进行全面了解，为以后的工作打好基础。在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底；按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等,做好桩位交接记录；对于施工范围内的测量标志,必须采取妥善保护措施。技术交底是整个工程建设能否顺利开展的关键环节及要素，必须做到彻底全面和认真负责。 需要强调的是在设计单位交桩以后,应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护,以免丢失或破坏。这些桩一般在农田或居民区内,很容易被人为破坏；而一旦破坏再进行补测,既耽误施工,又会增加一定的费用提高了成本，甚至影响工程质量。需注重以下几点： 1）掌握工程信息：施工测量准备阶段必须熟悉设计图纸，参加设计单位的技术交底工作，领会设计意图，熟悉设计文件。检查设计图纸中的各种数据尺寸是否正确，对发现的问题要及时提出。参加由勘查设计单位主持的交接桩时，要求施工人员对平面及高程控制桩进行保护，做好点之记，必要时要做好各控制桩的引桩护桩工作。 2）确定质量标准，明确质量要求，编制设计书，建立质量保证体系。测量设计书是测量准备阶段工作的重点，是指导各阶段测量工作的纲领性文件，必须认真负责的进行编制。对测量人员资质、数量，测量仪器的精度级别、数量，检测证书，施测方案等进行审查确定。 二、施工控制网布设 1）施工测量平面控制桩测设：由于城市道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设。城市道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之桥涵排水管道定位精度要求相对较高，因此应把握控制其测量精度，以免发生配套管线碰头和擦边现象。平面控制网的布设要因地制宜，综合环境因素与工程质量的要求进行考虑。 2）高程控制网测设：城市道路工程高程控制一般按线路布设成复合水准路线。水准点的布设应有永久性水准点和临时性水准点两种。在路线起终点和需长期观测的重点工程附近，宜设置永久性水准点，应标志明显、牢固、使用方便。高程控制测量的精度要求，应按有关规范规定的观测、计算方法和要求进行复测。各标段内的所有水准点均要联测到同一水准路线内，且其往返测量的高差应满足精度要求，每间隔2～3个月要对全线水准点进行复测，以防由于各种原因引起的水准点变化。 3）水准点的校核及增设 ①使用设计单位设置的水准点之前，应先进行校核闭合差工作，不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位交付的水准点一般设置时间较久，这些点位处于野外，很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化,所以使用之前一定要认真复核。并按照确认的水准点布设施工控制水准网。 ②水准点的增设原则:相隔距离一般为150~200 m,以测高不转站为原则。增设水准点应保证与设计单位移交的水准点检查闭合。如一个项目分几个标段,还要与相邻标段的水准点闭合,闭合差不得超限。水准点位置应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处;亦可设于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上,并做出明显标志。 ③水准点应每月复核一次,对怀疑被移动的水准点必须认真复测检查，确保高程控制精度满足规范或工程要求。并完善保存各项原始记录手簿以备查阅。 三、中线测设和边线放样 测量放线作为施工中很重要的一项技术工作,贯穿于道路施工的全过程。而中线测设是在定线测量的基础上,